- Главная
- Запчасти
- Двигатель и трансмиссия
- Гофра глушителя INNER BRAID без патрубков универсальная D55XL200
Изображение иллюстративное: показывает узел, а не упаковку конкретного производителя.
Гофра глушителя INNER BRAID без патрубков универсальная D55XL200 STELLOX 6999005SX
STELLOX · 6999005SX
Гофра глушителя INNER BRAID без патрубков универсальная D55XL200
Артикул 6999005SX — это гофра глушителя STELLOX. Применимость в прайсе не расписана — пришлите VIN, сверим по вашей машине. Цена 840 ₽ на 20.10.2026, у нас на складе 1 шт. Выгрузка склада обновляется раз в сутки, поэтому цену и наличие подтверждаем перед заказом.
Гибкая вставка появилась в выпуске не сразу. На машинах, где двигатель стоял продольно и качался мало, обходились без неё. Поперечное расположение мотора с приводом на передние колёса изменило картину: при трогании и переключении силовой агрегат заметно проворачивается на подушках, и жёстко закреплённая труба такого не переживает. Поэтому сегодня на легковых машинах она есть почти всегда.
Вместе с гофрой стоит заложить то, из-за чего она порвалась: подушки двигателя, опору коробки, резиновые подвесы тракта. Плюс расходная мелочь на стык — прокладка фланца и гайки, которые после нагрева обычно срезают. Без этого новая вставка повторит судьбу старой, и разговор о деталях начнётся заново, только уже с оплаченной работой сварщика позади.
Что известно о позиции
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель | STELLOX |
| Артикул | 6999005SX |
| Узел | Гофра глушителя |
| Наличие | осталось 1 штука |
Когда меняют и на что смотреть
Отдельный случай — после ремонта, при котором снимали коробку, приёмную трубу или подушки. Старую вставку при демонтаже неизбежно складывают и перекашивают, а вернуть её точно в прежнее положение не выходит. Поэтому при серьёзных работах по силовому агрегату гофру закладывают в план заранее, а не удивляются рокоту через месяц после того, как забрали машину.
Этот же узел — другие позиции
| Позиция | Производитель | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|
| Гофра глушителя INNER BRAID без патрубков универсальная… | STELLOX | 730 ₽ | в наличии |
| Гофра глушителя INNER BRAID без патрубков универсальная… | STELLOX | 790 ₽ | в наличии |
| Гофра глушителя INNER BRAID без патрубков универсальная… | STELLOX | 850 ₽ | в наличии |
| Гофра глушителя INNER BRAID без патрубков универсальная… | STELLOX | 880 ₽ | в наличии |
| Гофра глушителя INNER BRAID без патрубков универсальная… | STELLOX | 940 ₽ | в наличии |
| Гофра глушителя INNER BRAID без патрубков универсальная… | STELLOX | 940 ₽ | в наличии |
Подойдёт не к каждой машине: точную версию узла подтверждаем по VIN перед заказом.
Куда идти дальше
Весь раздел «Двигатель и трансмиссия»
Что ещё есть в этой группе — с ценами и наличием.
ПодробнееВсе гофра глушителя в наличии
Весь раздел списком: цена, наличие и срок по каждой позиции.
ПодробнееПодбор по VIN
Пришлите номер — сверим деталь с вашей машиной до заказа.
ПодробнееПодбор по автомобилю
Выберите модель и посмотрите, что есть по ней.
ПодробнееНаличие и аналоги
Вопросы по этой позиции
Цена окончательная?
Это наша цена на 20.10.2026 с уже включённой наценкой — при оформлении сверху ничего не добавляется. Склад поставщика живой, поэтому цену и наличие мы подтверждаем перед заказом.
Что если деталь не подойдёт?
Пришлите VIN до оформления — сверим по нему и скажем, тот ли это артикул. Если ошибка окажется нашей, решаем вопрос за свой счёт.
Можно ли ездить с порванной гофрой?
Ехать машина будет, но громко, и часть выхлопа пойдёт под днище, а оттуда в салон — особенно на холостых и в пробке. Кроме того, движение мотора теперь принимает на себя приёмная труба, и следом трескается она или фланец катализатора. Чем дольше тянуть, тем дороже выйдет ремонт.
Гофру варят или ставят на хомутах?
Штатный способ — сварка. Хомут на горячей трубе под постоянной вибрацией долго не держит и пропускает газы по стыку. Хомутами иногда пользуются как временной мерой, чтобы доехать до сервиса, но постоянным решением это не бывает.
Почему новая гофра порвалась меньше чем за год?
Чаще всего причина не в ней. Изношенные подушки двигателя или опора коробки дают мотору лишний ход, и вставка работает на амплитуде, на которую не рассчитана. Второй типичный вариант — взяли самую короткую и самую тонкую однослойную, потому что она была дешевле.
Обсудим вашу задачу
Оставьте телефон — перезвоним, разберём случай и назовём сроки. Без навязывания.