- Главная
- Запчасти
- Двигатель и трансмиссия
- Опора двигателя VW T5 верх.лев.
Изображение иллюстративное: показывает узел, а не упаковку конкретного производителя.
Опора двигателя VW T5 верх.лев.
MILES · AR00155
Опора двигателя VW T5 верх.лев.
Артикул AR00155 — это опора двигателя MILES. Применимость в прайсе не расписана — пришлите VIN, сверим по вашей машине. Сторона — левая. Вторая сторона продаётся отдельным артикулом. Цена 1 410 ₽ на 13.10.2026, у нас на складе 1 шт. Выгрузка склада обновляется раз в сутки, поэтому цену и наличие подтверждаем перед заказом.
Двигатель и коробка не прикручены к кузову жёстко: они висят на трёх-четырёх опорах, которые в обиходе называют подушками. Между металлическими кронштейнами в опоре стоит резиновый или гидравлический элемент, и он делает две вещи сразу — держит вес агрегата и не пускает в кузов вибрацию от работы мотора. Отсюда и её износ: резина работает под нагрузкой, в тепле и в масляных парах.
Разумно смотреть на заказ как на набор. Если машина прошла за сотню тысяч и одна подушка уже расслоилась, остальные живут на том же пробеге, и вторая поездка на подъёмник через пару месяцев — обычное дело. Считать при этом нужно вместе с работой: часть опор снимается за полчаса, а к части добираются через снятие подрамника, и экономия выходит сомнительной.
Что известно о позиции
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель | MILES |
| Артикул | AR00155 |
| Узел | Опора двигателя |
| Сторона | левая |
| Наличие | осталось 1 штука |
Когда меняют и на что смотреть
Гидравлическую опору проверяют ещё и на предмет потери жидкости: следы на нижней части корпуса и загрязнённая ими грязь означают, что демпфирование уже не работает, даже если резина цела. Такая деталь перестаёт гасить низкие частоты, и первое, что замечает владелец, — дрожь на холостых на прогретом моторе, которая пропадает при подъёме оборотов. Резина при этом бывает совершенно целой на вид, и по внешнему осмотру такую опору легко записать в живые.
Куда идти дальше
Весь раздел «Двигатель и трансмиссия»
Что ещё есть в этой группе — с ценами и наличием.
ПодробнееВсе опора двигателя в наличии
Поиск по названию: увидите все позиции этого узла.
ПодробнееПодбор по VIN
Пришлите номер — сверим деталь с вашей машиной до заказа.
ПодробнееПодбор по автомобилю
Выберите модель и посмотрите, что есть по ней.
ПодробнееНаличие и аналоги
То же самое от других производителей
| Производитель | Номер | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|
| MARSHALL | M8080186 | 2 020 ₽ | в наличии |
| Lemforder | 3502401UCN | 2 350 ₽ | в наличии |
| ZF RUSSIA | 3502401ZFR | 2 360 ₽ | в наличии |
| Lemforder | 3502401 | 2 820 ₽ | в наличии |
| Aslyx | AS202800 | 1 360 ₽ | под заказ |
| NK | 59747115 | 1 680 ₽ | под заказ |
| Metalcaucho | 05447 | 1 900 ₽ | под заказ |
| CTR | GZ0165 | 2 530 ₽ | под заказ |
| Sasic | 2706220 | 2 690 ₽ | под заказ |
| Febi | 26630 | 3 300 ₽ | под заказ |
Это взаимозаменяемые позиции: подходят на те же машины. Разница в цене — это разница в производителе, а не в том, встанет деталь или нет. Сомневаетесь — пришлите VIN, сверим.
Вопросы по этой позиции
Цена окончательная?
Это наша цена на 13.10.2026 с уже включённой наценкой — при оформлении сверху ничего не добавляется. Склад поставщика живой, поэтому цену и наличие мы подтверждаем перед заказом.
Что если деталь не подойдёт?
Пришлите VIN до оформления — сверим по нему и скажем, тот ли это артикул. Если ошибка окажется нашей, решаем вопрос за свой счёт.
Почему трясёт на холостых, а на ходу нормально?
Похоже на пробитую опору двигателя. На холостых вибрации самые низкочастотные, и гасить их — как раз работа опор; на ходу они растворяются в общем фоне. Проверяется просто: на нейтрали при выжатом сцеплении тряска обычно заметно уменьшается.
Сколько опор менять — одну или все сразу?
Обычно меняют ту, что вышла из строя, но остальные при этом осматривают. Они одного возраста, и после замены одной нагрузка на уставшие соседние вырастет. Если машина прошла заметный пробег, часто разумнее закрыть вопрос целиком.
Можно ли ездить с порванной подушкой двигателя?
Короткое время — да, но агрегат начинает гулять и бить по кузову, а через него достаётся приводам, патрубкам и выпускной системе. Сама опора в ремонте — мелочь на фоне того, что придётся чинить после неё.
Обсудим вашу задачу
Оставьте телефон — перезвоним, разберём случай и назовём сроки. Без навязывания.