- Главная
- Запчасти
- Двигатель и трансмиссия
- Насос водяной CITROEN C3/C4/PEUGEOT 207/308/BMW MINI 1.4/1.6
Изображение иллюстративное: показывает узел, а не упаковку конкретного производителя.
Насос водяной CITROEN C3/C4/PEUGEOT 207/308/BMW MINI 1.4/1.6
DOLZ · C136
Насос водяной CITROEN C3/C4/PEUGEOT 207/308/BMW MINI 1.4/1.6
Артикул C136 — это насос водяной (помпа) DOLZ. Применимость из названия: CITROEN C3/C4, PEUGEOT 207/308, BMW MINI 1.4/1.6. Цена 2 840 ₽ на 11.10.2026, есть в наличии с запасом. Выгрузка склада обновляется раз в сутки, поэтому цену и наличие подтверждаем перед заказом.
Ломается в помпе обычно не крыльчатка, а пара «подшипник — сальник». Сальник начинает пропускать, и антифриз выходит наружу через дренажное отверстие в корпусе: его делают специально, чтобы жидкость не шла в подшипник, а была видна снаружи. Мокрый след или подсохшие цветные разводы под шкивом — это не «запотело от влажности», это насос предупреждает о своём конце. Дальше подшипник, оставшись без смазки, начинает гудеть, появляется люфт шкива, и счёт идёт уже не на месяцы.
Переборка водяного насоса сегодня почти не практикуется. Подшипник с уплотнением запрессованы в корпус и меняются только на прессе, притирку пары трения делают на заводе, а проверить подачу собранной детали в гараже нечем — стенда нет. Поэтому ремкомплекты выпускают редко и в основном для грузовой техники. На легковой машине речь идёт о новой детали, и весь вопрос в том, чтобы не ошибиться с исполнением до разборки.
Что известно о позиции
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель | DOLZ |
| Артикул | C136 |
| Узел | Насос водяной (помпа) |
| Объём двигателя, л | 1.4 |
| Наличие | в наличии |
Ставится на
CITROEN C3/C4, PEUGEOT 207/308, BMW MINI 1.4/1.6.
Список из названия позиции в прайсе. Точную версию узла сверяем по VIN перед заказом.
Когда меняют и на что смотреть
Прямые поводы к замене: подтёк из дренажного отверстия, белые или цветные разводы на корпусе и на защите, гул и вой со стороны ремня, ощутимый люфт, если качнуть шкив рукой. Тянуть здесь нельзя, особенно на моторах с приводом от ГРМ: заклинивший насос срывает ремень, а на большинстве современных моторов обрыв ГРМ заканчивается встречей клапанов с поршнями и ремонтом головки блока. На моторах с поликлиновым приводом обрыв не так страшен, но машина всё равно встаёт.
Куда идти дальше
Весь раздел «Двигатель и трансмиссия»
Что ещё есть в этой группе — с ценами и наличием.
ПодробнееВсе насос водяной (помпа) в наличии
Поиск по названию: увидите все позиции этого узла.
ПодробнееПодбор по VIN
Пришлите номер — сверим деталь с вашей машиной до заказа.
ПодробнееПодбор по автомобилю
Выберите модель и посмотрите, что есть по ней.
ПодробнееНаличие и аналоги
То же самое от других производителей
| Производитель | Номер | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|
| BSG | BSG15500017 | 1 890 ₽ | в наличии |
| Miles | AN21222 | 2 050 ₽ | в наличии |
| Dolz | C136UCN | 2 260 ₽ | в наличии |
| LUZAR | LWP20Z6 | 3 370 ₽ | в наличии |
| KRAUF | KWB9224P | 4 700 ₽ | в наличии |
| Gates | WP0172 | 5 970 ₽ | в наличии |
| Gates | 41560E | 24 140 ₽ | в наличии |
| LPR | WP0001 | 2 020 ₽ | под заказ |
| Riginal | RG1610059165 | 2 020 ₽ | под заказ |
| Stellox | 45000214SX | 2 260 ₽ | под заказ |
Это взаимозаменяемые позиции: подходят на те же машины. Разница в цене — это разница в производителе, а не в том, встанет деталь или нет. Сомневаетесь — пришлите VIN, сверим.
Вопросы по этой позиции
Цена окончательная?
Это наша цена на 11.10.2026 с уже включённой наценкой — при оформлении сверху ничего не добавляется. Склад поставщика живой, поэтому цену и наличие мы подтверждаем перед заказом.
На какие машины ставится?
В прайсе у этой позиции указано: CITROEN C3/C4, PEUGEOT 207/308, BMW MINI 1.4/1.6. Список из названия, и он не всегда полный — точную версию узла мы сверяем по вашему VIN перед заказом, это бесплатно.
Что если деталь не подойдёт?
Пришлите VIN до оформления — сверим по нему и скажем, тот ли это артикул. Если ошибка окажется нашей, решаем вопрос за свой счёт.
Можно ли доехать до сервиса, если помпа подтекает?
Если течь небольшая и уровень в бачке вы контролируете, короткую дорогу обычно проезжают, доливая жидкость и поглядывая на температуру. Но с гулом подшипника или люфтом шкива ехать не стоит вовсе: такой насос может закусить в любой момент, а на моторах с приводом от ГРМ сорванный ремень у большинства двигателей означает загнутые клапаны.
Нужно ли менять ремень ГРМ вместе с помпой?
Если помпу крутит ремень ГРМ — да, и ролики заодно. Ремень при снятии всё равно нарушается, а его остаточный ресурс никто не знает: ставить обратно старый ради экономии значит рисковать мотором. Если привод поликлиновой, ремень меняют по состоянию — смотрят на трещины, потёртые края и замасливание.
Поменяли помпу, а мотор всё равно перегревается — почему?
Чаще всего в системе осталась воздушная пробка: её выгоняют по инструкции для конкретной машины, иногда с поднятым передком. Если пробки нет, ищут дальше — термостат, забитый снаружи или изнутри радиатор, неработающий вентилятор, реже прогоревшая прокладка головки. Помпа лишь одно из звеньев, и замена её не отменяет диагностики остальных.
Обсудим вашу задачу
Оставьте телефон — перезвоним, разберём случай и назовём сроки. Без навязывания.