- Главная
- Запчасти
- Тормозная система
- Цилиндр торм. HONDA CR-V (95-)/HR-V (98-) зад. прав. D 20.6мм
Изображение иллюстративное: показывает узел, а не упаковку конкретного производителя.
Цилиндр торм. HONDA CR-V (95-)/HR-V (98-) зад. прав. D 20.6мм
TRIALLI · CF0557
Цилиндр торм. HONDA CR-V (95-)/HR-V (98-) зад. прав. D 20.6мм
Артикул CF0557 — это рабочий тормозной цилиндр TRIALLI. Применимость из названия: HONDA CR-V/HR-V. Ось — задняя, сторона — правая. Вторая сторона продаётся отдельным артикулом. Цена 1 730 ₽ на 10.10.2026, у нас на складе 1 шт. Выгрузка склада обновляется раз в сутки, поэтому цену и наличие подтверждаем перед заказом.
Цилиндр закрыт барабаном, поэтому о его состоянии судят косвенно — по уровню жидкости в бачке и по поведению педали. Это единственный узел тормозной системы, у которого неисправность буквально не видна снаружи, пока не снимешь колесо и барабан. Поэтому на машинах с барабанными задними тормозами их принято вскрывать для осмотра раз в пару лет, даже если ничего не беспокоит.
Ключевой размер — диаметр цилиндра: он подобран под конкретный механизм и определяет, какую долю тормозного усилия получит задняя ось. Цилиндр большего диаметра — прямой путь к раннему срыву задних колёс в занос, меньшего — к тому, что задняя ось перестанет тормозить вовсе. Поэтому подбор строго по VIN, и «подошёл по резьбе» здесь ничего не значит.
Что известно о позиции
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель | TRIALLI |
| Артикул | CF0557 |
| Узел | Рабочий тормозной цилиндр |
| Положение на машине | заднее |
| Сторона | правая |
| Наличие | осталось 1 штука |
Ставится на
HONDA CR-V/HR-V.
Список из названия позиции в прайсе. Точную версию узла сверяем по VIN перед заказом.
Когда меняют и на что смотреть
Признак закисшего цилиндра — задний тормоз, который держит вполсилы или, наоборот, не отпускает, и неравномерный износ колодок в барабане. Проверяют, сняв барабан: пыльники отгибают и смотрят, нет ли под ними жидкости, а поршеньки пробуют на подвижность. Если один поршенёк ходит, а второй закис, колодка работает только одна, и тормоз заведомо слабее.
Куда идти дальше
Весь раздел «Тормозная система»
Что ещё есть в этой группе — с ценами и наличием.
ПодробнееВсе рабочий тормозной цилиндр в наличии
Поиск по названию: увидите все позиции этого узла.
ПодробнееПодбор по VIN
Пришлите номер — сверим деталь с вашей машиной до заказа.
ПодробнееПодбор по автомобилю
Выберите модель и посмотрите, что есть по ней.
ПодробнееНаличие и аналоги
То же самое от других производителей
| Производитель | Номер | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|
| NK | 802623 | 810 ₽ | под заказ |
| Master Kit | 77AC0084 | 950 ₽ | под заказ |
| LPR | 4566 | 1 130 ₽ | под заказ |
Это взаимозаменяемые позиции: подходят на те же машины. Разница в цене — это разница в производителе, а не в том, встанет деталь или нет. Сомневаетесь — пришлите VIN, сверим.
Вопросы по этой позиции
Цена окончательная?
Это наша цена на 10.10.2026 с уже включённой наценкой — при оформлении сверху ничего не добавляется. Склад поставщика живой, поэтому цену и наличие мы подтверждаем перед заказом.
На какие машины ставится?
В прайсе у этой позиции указано: HONDA CR-V/HR-V. Список из названия, и он не всегда полный — точную версию узла мы сверяем по вашему VIN перед заказом, это бесплатно.
Что если деталь не подойдёт?
Пришлите VIN до оформления — сверим по нему и скажем, тот ли это артикул. Если ошибка окажется нашей, решаем вопрос за свой счёт.
Можно ли отремонтировать цилиндр ремкомплектом?
Если зеркало внутри гладкое — да, ремкомплект из манжет и пыльников вопрос закрывает. Но при коррозии внутри корпуса ремонт держится недолго, а разбирать барабан второй раз ради той же детали никому не хочется, поэтому чаще меняют цилиндр целиком.
Почему после замены цилиндра задние колодки не тормозят?
Обычно нужна прокачка и регулировка зазора: колодки должны разойтись к барабану. Вторая частая причина — старые колодки, пропитанные вытекшей жидкостью; их меняют вместе с цилиндром, отмыть накладку нельзя.
Обязательно ли менять оба цилиндра?
Желательно. Они одного возраста и в одинаковых условиях, и второй обычно начинает течь следом. Разное усилие слева и справа к тому же уводит машину при торможении, а на скользкой дороге это заметно сильнее.
Обсудим вашу задачу
Оставьте телефон — перезвоним, разберём случай и назовём сроки. Без навязывания.