- Главная
- Запчасти
- Двигатель и трансмиссия
- Сцепление к-т TOYOTA AVENSIS I-II/COROLLA II-IX/CARINA E 1.3-1.8 87-07
Изображение иллюстративное: показывает узел, а не упаковку конкретного производителя.
Сцепление к-т TOYOTA AVENSIS I-II/COROLLA II-IX/CARINA E 1.3-1.8 87-07
TRIALLI · FR1901
Сцепление к-т TOYOTA AVENSIS I-II/COROLLA II-IX/CARINA E 1.3-1.8 87-07
Артикул FR1901 — это комплект сцепления TRIALLI. Применимость из названия: TOYOTA AVENSIS I-II, COROLLA II-IX, CARINA E 1.3-1.8 87-07. Цена 8 780 ₽ на 15.10.2026, у нас на складе 2 шт. Выгрузка склада обновляется раз в сутки, поэтому цену и наличие подтверждаем перед заказом.
Со снятой коробкой становятся доступны детали, которые иначе не увидеть: сальник коленвала, сальник первичного вала, направляющая втулка, вилка выжима и её опора. Их осматривают одновременно, потому что подтекающий сальник на свежем диске означает повторение всей операции. Список этих деталей стоит обсудить заранее, чтобы в день работы они лежали рядом.
У части машин выжимной подшипник гидравлический и стоит внутри коробки на первичном валу. Это отдельная позиция со своим артикулом, и берут её вместе с остальным набором: доступ к ней открыт ровно один раз за ремонт. Тип подшипника задаёт коробка, а не кузов машины, поэтому при заказе называют именно её — иначе приедет деталь под тросовый привод, которая просто не встанет.
Что известно о позиции
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель | TRIALLI |
| Артикул | FR1901 |
| Узел | Комплект сцепления |
| Комплектность | комплект |
| Объём двигателя, л | 1.3-1.8 |
| Наличие | осталось 2 штуки |
Ставится на
TOYOTA AVENSIS I-II, COROLLA II-IX, CARINA E 1.3-1.8 87-07.
Список из названия позиции в прайсе. Точную версию узла сверяем по VIN перед заказом.
Когда меняют и на что смотреть
Другой набор симптомов: передачи включаются с хрустом, задняя не идёт на холодную, трогаться приходится с подгазовкой. Диск не отходит от маховика полностью, и коробке приходится синхронизировать вращающиеся валы. Причина бывает и в приводе, и в самом диске — это выясняют до разборки. Начинают поэтому с проверки уровня и хода педали, а уже потом планируют снятие коробки.
Куда идти дальше
Весь раздел «Двигатель и трансмиссия»
Что ещё есть в этой группе — с ценами и наличием.
ПодробнееВсе комплект сцепления в наличии
Поиск по названию: увидите все позиции этого узла.
ПодробнееПодбор по VIN
Пришлите номер — сверим деталь с вашей машиной до заказа.
ПодробнееПодбор по автомобилю
Выберите модель и посмотрите, что есть по ней.
ПодробнееНаличие и аналоги
Цена указана за комплект, а не за штуку.
То же самое от других производителей
| Производитель | Номер | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|
| Miles | GE16023 | 1 050 ₽ | в наличии |
| TRIALLI | CT1901 | 1 420 ₽ | в наличии |
| Miles | GE09037 | 4 910 ₽ | в наличии |
| MARSHALL | M9110136 | 7 870 ₽ | в наличии |
| AVTOPRIBOR | 801502AVT | 7 900 ₽ | в наличии |
| HAFT | KH0163 | 9 010 ₽ | в наличии |
| Fenox | CK63063 | 9 230 ₽ | в наличии |
| LUK | 622114560 | 10 490 ₽ | в наличии |
| KRAFTTECH | W00215E | 10 560 ₽ | в наличии |
| AVTOPRIBOR | 832680AVT | 10 800 ₽ | в наличии |
Это взаимозаменяемые позиции: подходят на те же машины. Разница в цене — это разница в производителе, а не в том, встанет деталь или нет. Сомневаетесь — пришлите VIN, сверим.
Вопросы по этой позиции
Цена окончательная?
Это наша цена на 15.10.2026 с уже включённой наценкой — при оформлении сверху ничего не добавляется. Склад поставщика живой, поэтому цену и наличие мы подтверждаем перед заказом.
На какие машины ставится?
В прайсе у этой позиции указано: TOYOTA AVENSIS I-II, COROLLA II-IX, CARINA E 1.3-1.8 87-07. Список из названия, и он не всегда полный — точную версию узла мы сверяем по вашему VIN перед заказом, это бесплатно.
Что если деталь не подойдёт?
Пришлите VIN до оформления — сверим по нему и скажем, тот ли это артикул. Если ошибка окажется нашей, решаем вопрос за свой счёт.
Можно ли заменить только диск сцепления?
Технически можно, но корзина изношена ровно так же, и через 20–30 тыс. км коробку придётся снимать снова. Это самая дорогая часть работы.
Нужно ли менять маховик?
Обычный маховик чаще шлифуют. Двухмассовый — проверяют на люфт и осевое биение: изношенный убивает новое сцепление быстро.
Сколько ходит сцепление?
От 60 до 200 тыс. км. Разброс объясняется не качеством деталей, а манерой езды: пробуксовки при старте и удержание на педали в пробке сокращают ресурс в разы.
Обсудим вашу задачу
Оставьте телефон — перезвоним, разберём случай и назовём сроки. Без навязывания.