- Главная
- Запчасти
- Двигатель и трансмиссия
- Гофра глушителя усиленная 60x250 Interlock
Изображение иллюстративное: показывает узел, а не упаковку конкретного производителя.
Гофра глушителя усиленная 60x250 Interlock G.U.D GFP360250IL
G.U.D · GFP360250IL
Гофра глушителя усиленная 60x250 Interlock
Артикул GFP360250IL — это гофра глушителя G.U.D. Применимость в прайсе не расписана — пришлите VIN, сверим по вашей машине. Цена 1 610 ₽ на 21.10.2026, у нас на складе 1 шт. Выгрузка склада обновляется раз в сутки, поэтому цену и наличие подтверждаем перед заказом.
Стоит она в начале тракта, между приёмной трубой и тем, что идёт дальше, — катализатором, резонатором, глушителем. Рядом обычно живёт кислородный датчик, а сама труба висит на резиновых подвесах и упирается во фланец коллектора. Сверху её прикрывают тепловые экраны: они держат жар подальше от днища, топливных магистралей и тросов, и после сварочных работ эти щитки возвращают на место, а не оставляют в углу бокса.
Бывают гофры с патрубками под сварку и без них. С патрубками проще варить встык к трубе и легче выставить соосность; без них короче и ставятся туда, где места мало. Встречаются и готовые узлы с фланцами или хомутами — их берут, когда стык приходится на разъём уже собранной трубы и варить там нечего. В остальном вставка универсальная, и «подходит на мою машину» здесь означает диаметр и длину, а не модель.
Что известно о позиции
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель | G.U.D |
| Артикул | GFP360250IL |
| Узел | Гофра глушителя |
| Наличие | осталось 1 штука |
Когда меняют и на что смотреть
Иногда первым приходит не рокот, а стук. При резком трогании, включении задней передачи и на переключениях двигатель проворачивается на подушках сильнее обычного, и выпускная труба, потерявшая гибкую развязку, бьётся о кузов или о защиту: звук глухой, одиночный, откуда-то из-под пола. Тот же стук даёт и разбитая опора, поэтому разделяют их на подъёмнике, покачивая трубу и агрегат руками.
Этот же узел — другие позиции
| Позиция | Производитель | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|
| Гофра глушителя INNER BRAID без патрубков универсальная… | STELLOX | 550 ₽ | в наличии |
| Гофра глушителя | Brave | 550 ₽ | в наличии |
| Гофра глушителя усиленная СУПЕРГИБКАЯ WireMesh (нержавеющая… | EDEX | 560 ₽ | в наличии |
| Гофра глушителя усиленная СУПЕРГИБКАЯ WireMesh (нержавеющая… | EDEX | 560 ₽ | в наличии |
| Гофра глушителя INNER BRAID без патрубков универсальная… | STELLOX | 560 ₽ | в наличии |
| Гофра глушителя INNER BRAID без патрубков универсальная… | STELLOX | 570 ₽ | в наличии |
Подойдёт не к каждой машине: точную версию узла подтверждаем по VIN перед заказом.
Куда идти дальше
Весь раздел «Двигатель и трансмиссия»
Что ещё есть в этой группе — с ценами и наличием.
ПодробнееВсе гофра глушителя в наличии
Весь раздел списком: цена, наличие и срок по каждой позиции.
ПодробнееПодбор по VIN
Пришлите номер — сверим деталь с вашей машиной до заказа.
ПодробнееПодбор по автомобилю
Выберите модель и посмотрите, что есть по ней.
ПодробнееНаличие и аналоги
Вопросы по этой позиции
Цена окончательная?
Это наша цена на 21.10.2026 с уже включённой наценкой — при оформлении сверху ничего не добавляется. Склад поставщика живой, поэтому цену и наличие мы подтверждаем перед заказом.
Что если деталь не подойдёт?
Пришлите VIN до оформления — сверим по нему и скажем, тот ли это артикул. Если ошибка окажется нашей, решаем вопрос за свой счёт.
Можно ли ездить с порванной гофрой?
Ехать машина будет, но громко, и часть выхлопа пойдёт под днище, а оттуда в салон — особенно на холостых и в пробке. Кроме того, движение мотора теперь принимает на себя приёмная труба, и следом трескается она или фланец катализатора. Чем дольше тянуть, тем дороже выйдет ремонт.
Гофру варят или ставят на хомутах?
Штатный способ — сварка. Хомут на горячей трубе под постоянной вибрацией долго не держит и пропускает газы по стыку. Хомутами иногда пользуются как временной мерой, чтобы доехать до сервиса, но постоянным решением это не бывает.
Почему новая гофра порвалась меньше чем за год?
Чаще всего причина не в ней. Изношенные подушки двигателя или опора коробки дают мотору лишний ход, и вставка работает на амплитуде, на которую не рассчитана. Второй типичный вариант — взяли самую короткую и самую тонкую однослойную, потому что она была дешевле.

Обсудим вашу задачу
Оставьте телефон — перезвоним, разберём случай и назовём сроки. Без навязывания.
