- Главная
- Запчасти
- Подвеска и рулевое
- Сайлентблок рычага CITROEN С5 01- пер.подв.
Изображение иллюстративное: показывает узел, а не упаковку конкретного производителя.
Сайлентблок рычага CITROEN С5 01- пер.подв.
TEKNOROT · SB452
Сайлентблок рычага CITROEN С5 01- пер.подв.
Артикул SB452 — это сайлентблок TEKNOROT. Применимость из названия: CITROEN. Ось — передняя. Цена 590 ₽ на 10.10.2026, есть в наличии с запасом. Выгрузка склада обновляется раз в сутки, поэтому цену и наличие подтверждаем перед заказом.
Изнашивается сайлентблок почти незаметно: резина не ломается вдруг, а постепенно теряет упругость и начинает отслаиваться от втулок. Люфт растёт на доли миллиметра, и машина плавно становится «ватной» в рулении и начинает есть резину по краю протектора. Именно поэтому его чаще находят на подъёмнике при развал-схождении, а не по конкретной поломке: владелец успевает привыкнуть к тому, как машина едет.
Подбор строго по машине и по конкретному месту: для одного рычага бывает два-три разных сайлентблока, и внешне похожие отличаются высотой, диаметром пустот и жёсткостью резины. По каталожному номеру такая ошибка исключена, по картинке — нет. Если рычаг уже снят, самый надёжный способ — сверить со старой деталью наружный диаметр, длину и расположение проточек.
Что известно о позиции
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель | TEKNOROT |
| Артикул | SB452 |
| Узел | Сайлентблок |
| Положение на машине | переднее |
| Наличие | в наличии |
Ставится на
CITROEN.
Список из названия позиции в прайсе. Точную версию узла сверяем по VIN перед заказом.
Когда меняют и на что смотреть
Менять имеет смысл сразу всеми сайлентблоками одного рычага, а на оси — симметрично слева и справа: они стареют одинаково, и один свежий на фоне четырёх уставших даёт кривую геометрию и неровный износ шин. Если менялись сайлентблоки рычагов или подрамника, после сборки обязательно делают развал-схождение: их положение и задаёт углы установки колёс. Для сайлентблоков, которые к геометрии колёс отношения не имеют — опоры двигателя, редуктора, рессоры, — регулировка не нужна.
Куда идти дальше
Весь раздел «Подвеска и рулевое»
Что ещё есть в этой группе — с ценами и наличием.
ПодробнееВсе сайлентблок в наличии
Поиск по названию: увидите все позиции этого узла.
ПодробнееПодбор по VIN
Пришлите номер — сверим деталь с вашей машиной до заказа.
ПодробнееПодбор по автомобилю
Выберите модель и посмотрите, что есть по ней.
ПодробнееНаличие и аналоги
Сертификат соответствия ЕАЭС: проверить в госреестре.
То же самое от других производителей
| Производитель | Номер | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|
| TRW | JBU703 | 400 ₽ | в наличии |
| Sasic | 5233843 | 880 ₽ | в наличии |
| Sidem | 807611 | 980 ₽ | в наличии |
| CAUTEX | 031465 | 210 ₽ | под заказ |
| FEBEST | PGABC5S | 590 ₽ | под заказ |
| Miles | DB681118 | 630 ₽ | под заказ |
| Delphi | TD558W | 640 ₽ | под заказ |
| Febi | 26128 | 660 ₽ | под заказ |
| Lemforder | 2889701 | 680 ₽ | под заказ |
| JIKIU | BH42018 | 950 ₽ | под заказ |
Это взаимозаменяемые позиции: подходят на те же машины. Разница в цене — это разница в производителе, а не в том, встанет деталь или нет. Сомневаетесь — пришлите VIN, сверим.
Вопросы по этой позиции
Цена окончательная?
Это наша цена на 10.10.2026 с уже включённой наценкой — при оформлении сверху ничего не добавляется. Склад поставщика живой, поэтому цену и наличие мы подтверждаем перед заказом.
На какие машины ставится?
В прайсе у этой позиции указано: CITROEN. Список из названия, и он не всегда полный — точную версию узла мы сверяем по вашему VIN перед заказом, это бесплатно.
Что если деталь не подойдёт?
Пришлите VIN до оформления — сверим по нему и скажем, тот ли это артикул. Если ошибка окажется нашей, решаем вопрос за свой счёт.
Можно ли менять сайлентблоки по одному?
Технически да, но практического смысла мало: на одном рычаге они изнашиваются вместе, а разная жёсткость слева и справа портит управляемость. Разумный минимум — менять симметрично на обеих сторонах оси.
Нужно ли делать развал-схождение после замены?
Да, обязательно. Положение рычага и есть развал, и при запрессовке нового сайлентблока оно меняется. Без регулировки машина поедет криво и съест шины за несколько тысяч километров.
Ставить резину или полиуретан?
Зависит от того, как вы ездите. Для спокойной езды и комфорта — резина, как с завода. Полиуретан имеет смысл на машине с жёсткой подвеской или при частой езде по плохим дорогам, но в салоне станет шумнее, и такие втулки требуют смазки при сборке.
Обсудим вашу задачу
Оставьте телефон — перезвоним, разберём случай и назовём сроки. Без навязывания.