+7 900 800-00-71 Ежедневно с 9:00 до 21:00
  1. Главная
  2. Запчасти
  3. Двигатель и трансмиссия
  4. Опора двигателя TOYOTA AURIS/COROLLA 150 06-12 прав.гидрав.
Опора двигателя FEBEST

Изображение иллюстративное: показывает узел, а не упаковку конкретного производителя.

Опора двигателя TOYOTA AURIS/COROLLA 150 06-12 прав.гидрав. FEBEST TMZZE150RH

FEBEST · TMZZE150RH

8 070 ₽
цена на 21.10.2026
осталось 1 штука
О детали

Опора двигателя TOYOTA AURIS/COROLLA 150 06-12 прав.гидрав.

Артикул TMZZE150RH — это опора двигателя FEBEST. Применимость из названия: TOYOTA AURIS, COROLLA 150 06-12. Сторона — правая. Вторая сторона продаётся отдельным артикулом. Цена 8 070 ₽ на 21.10.2026, у нас на складе 1 шт. Выгрузка склада обновляется раз в сутки, поэтому цену и наличие подтверждаем перед заказом.

Мотор с коробкой весят пару сотен килограммов, и эта масса не просто лежит на опорах — она качается на них при каждом изменении оборотов. Резина подобрана так, чтобы её собственная частота не совпала с частотой вибраций на холостых: иначе система войдёт в резонанс, и руль с зеркалами затрясёт. Поэтому жёсткость подушки — расчётная величина, а не то, что можно выбрать на глаз.

Плотные полиуретановые вставки популярны у тех, кто хочет убрать рывки при переключении, и своё дело они делают. Но вместе с рывками в салон приходит вибрация, которую раньше съедала мягкая резина: на холостых начинает гудеть панель, дрожат зеркала и руль. Для повседневной машины это обычно не тот размен, на который соглашаются осознанно, и возвращаются к заводскому варианту.

Характеристики

Что известно о позиции

Что известно о позиции
ПараметрЗначение
ПроизводительFEBEST
АртикулTMZZE150RH
УзелОпора двигателя
Сторонаправая
Наличиеосталось 1 штука

Ставится на

TOYOTA AURIS, COROLLA 150 06-12.

Список из названия позиции в прайсе. Точную версию узла сверяем по VIN перед заказом.

Замена

Когда меняют и на что смотреть

Не всякая трещина на резине — приговор. Поверхностные разрывы по краю встречаются и у живой подушки, пока сердцевина держит агрегат на месте. Судят по другому: насколько просел мотор относительно кронштейна, отслоилась ли резина от металла по всей окружности и уходит ли агрегат вбок под нагрузкой. Если по этим признакам деталь цела, а машина дрожит, причину ищут в балансировке колёс, шарнирах приводов или в работе самого мотора.

Похожие

Этот же узел — другие позиции

ПозицияПроизводительЦенаНаличие
Опора двигателя, зад прав/левSUFIX380 ₽в наличии
Опора двигателя NISSAN PRIMERA 90-01MILES400 ₽в наличии
Опора двигателя GAZ GAZELLE 3302 пер.нижн.FENOX400 ₽в наличии
Опора двигателя PEUGEOT 206/406/PARTNER/CITROEN BERLINGO/С5STELLOX410 ₽в наличии
Опора двигателя CITROEN/PEUGEOT…STELLOX420 ₽в наличии
Опора двигателя, передSUFIX430 ₽в наличии

Подойдёт не к каждой машине: точную версию узла подтверждаем по VIN перед заказом.

Вопросы и ответы

Вопросы по этой позиции

Цена окончательная?

Это наша цена на 21.10.2026 с уже включённой наценкой — при оформлении сверху ничего не добавляется. Склад поставщика живой, поэтому цену и наличие мы подтверждаем перед заказом.

На какие машины ставится?

В прайсе у этой позиции указано: TOYOTA AURIS, COROLLA 150 06-12. Список из названия, и он не всегда полный — точную версию узла мы сверяем по вашему VIN перед заказом, это бесплатно.

Что если деталь не подойдёт?

Пришлите VIN до оформления — сверим по нему и скажем, тот ли это артикул. Если ошибка окажется нашей, решаем вопрос за свой счёт.

Почему трясёт на холостых, а на ходу нормально?

Похоже на пробитую опору двигателя. На холостых вибрации самые низкочастотные, и гасить их — как раз работа опор; на ходу они растворяются в общем фоне. Проверяется просто: на нейтрали при выжатом сцеплении тряска обычно заметно уменьшается.

Сколько опор менять — одну или все сразу?

Обычно меняют ту, что вышла из строя, но остальные при этом осматривают. Они одного возраста, и после замены одной нагрузка на уставшие соседние вырастет. Если машина прошла заметный пробег, часто разумнее закрыть вопрос целиком.

Можно ли ездить с порванной подушкой двигателя?

Короткое время — да, но агрегат начинает гулять и бить по кузову, а через него достаётся приводам, патрубкам и выпускной системе. Сама опора в ремонте — мелочь на фоне того, что придётся чинить после неё.

Заявка

Обсудим вашу задачу

Оставьте телефон — перезвоним, разберём случай и назовём сроки. Без навязывания.

Ежедневно с 9:00 до 21:00

Запрос по позиции TMZZE150RH

Напишите, на какую машину деталь, и пришлите VIN — сверим и ответим ценой и сроком.

Позвонить Оставить заявку