- Главная
- Запчасти
- Двигатель и трансмиссия
- Привод в сборе MITSUBISHI PAJERO II/SPORT/L200 III 2.4-3.5 90-09 пер.прав.
Изображение иллюстративное: показывает узел, а не упаковку конкретного производителя.
Привод в сборе MITSUBISHI PAJERO II/SPORT/L200 III 2.4-3.5 90-09 пер.прав.
GSP · 239006
Привод в сборе MITSUBISHI PAJERO II/SPORT/L200 III 2.4-3.5 90-09 пер.прав.
Артикул 239006 — это привод в сборе GSP. Применимость из названия: MITSUBISHI PAJERO II, SPORT, L200 III 2.4-3.5 90-09. Ось — передняя, сторона — правая. Вторая сторона продаётся отдельным артикулом. Цена 9 450 ₽ на 18.10.2026, у нас на складе 5 шт. Выгрузка склада обновляется раз в сутки, поэтому цену и наличие подтверждаем перед заказом.
Два расхожих мнения. Первое: погнутый вал можно выправить. На практике биение после правки остаётся, вылезает вибрацией на скорости, а место изгиба свой запас уже отработало. Второе: приводы меняют обязательно парами. Стороны между собой не связаны, и целый вал трогают лишь тогда, когда его чехлы в трещинах, а машина всё равно разобрана. После случайной поломки на свежей машине вторую сторону не трогают вовсе.
Пришедшую деталь осматривают до установки. Шарниры должны ходить плавно по всему углу, без щелчков и заеданий; осевой люфт наружного недопустим, небольшое продольное перемещение внутреннего — норма по конструкции. Пыльники без трещин и следов давления, хомуты обжаты, под чехлом видна смазка. Шлицы чистые, без забоин, стопорное кольцо на месте. Кольцо системы ABS, если оно предусмотрено, целое и не повреждено.
Что известно о позиции
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель | GSP |
| Артикул | 239006 |
| Узел | Привод в сборе |
| Положение на машине | переднее |
| Сторона | правая |
| Объём двигателя, л | 2.4-3.5 |
| Наличие | осталось 5 штук |
Ставится на
MITSUBISHI PAJERO II, SPORT, L200 III 2.4-3.5 90-09.
Список из названия позиции в прайсе. Точную версию узла сверяем по VIN перед заказом.
Когда меняют и на что смотреть
Своя история у ступичной гайки. Затягивают её большим моментом, у неё есть деформируемая часть или кернение, и повторно такая гайка не используется. Ослабшая сначала даёт стук при трогании и при сбросе газа, потом появляется ощутимый люфт колеса, а дальше разбиваются шлицы — и в ступице, и на валу. После этого меняют уже не одну деталь. Если машину недавно ремонтировали и в этом углу появился стук, затяжку проверяют первой.
Куда идти дальше
Весь раздел «Двигатель и трансмиссия»
Что ещё есть в этой группе — с ценами и наличием.
ПодробнееВсе привод в сборе в наличии
Поиск по названию: увидите все позиции этого узла.
ПодробнееПодбор по VIN
Пришлите номер — сверим деталь с вашей машиной до заказа.
ПодробнееПодбор по автомобилю
Выберите модель и посмотрите, что есть по ней.
ПодробнееНаличие и аналоги
То же самое от других производителей
| Производитель | Номер | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|
| Miles | GA20275 | 2 660 ₽ | в наличии |
| B-RING | BOC4909 | 2 710 ₽ | в наличии |
| MARSHALL | M8111084 | 3 340 ₽ | в наличии |
| GSP | 839027 | 3 650 ₽ | в наличии |
| GSP | 839093 | 960 ₽ | под заказ |
| Japan parts | GI513 | 1 940 ₽ | под заказ |
| Nipparts | J2825018 | 2 120 ₽ | под заказ |
| Miles | GA20277 | 2 620 ₽ | под заказ |
| Stellox | 1501706SX | 2 710 ₽ | под заказ |
| GSP | 839018 | 3 490 ₽ | под заказ |
Это взаимозаменяемые позиции: подходят на те же машины. Разница в цене — это разница в производителе, а не в том, встанет деталь или нет. Сомневаетесь — пришлите VIN, сверим.
Вопросы по этой позиции
Цена окончательная?
Это наша цена на 18.10.2026 с уже включённой наценкой — при оформлении сверху ничего не добавляется. Склад поставщика живой, поэтому цену и наличие мы подтверждаем перед заказом.
На какие машины ставится?
В прайсе у этой позиции указано: MITSUBISHI PAJERO II, SPORT, L200 III 2.4-3.5 90-09. Список из названия, и он не всегда полный — точную версию узла мы сверяем по вашему VIN перед заказом, это бесплатно.
Что если деталь не подойдёт?
Пришлите VIN до оформления — сверим по нему и скажем, тот ли это артикул. Если ошибка окажется нашей, решаем вопрос за свой счёт.
Можно ли поменять только ШРУС, а не привод целиком?
Можно, если вторая половина вала и второй шарнир в порядке. Отдельный шарнир дешевле, но работы больше: вал снимают, разбирают, собирают и набивают смазкой. На возрастной машине разница в цене часто съедается второй такой поездкой в сервис.
Почему хруст слышен только в одном повороте?
В повороте шарниры работают под разными углами и с разной нагрузкой, и первым проявляет себя тот, у которого больше выработка. Определить сторону на слух удаётся не всегда: на подъёмнике люфт и состояние пыльников говорят яснее, чем звук.
Нужна ли новая ступичная гайка?
Чаще всего да. Заводская гайка, как правило, одноразовая: она либо самоконтрящаяся, либо кернится в паз вала. После раскернивания старая гайка уже не держит расчётный момент, а ослабшая ступичная гайка убивает подшипник.
Обсудим вашу задачу
Оставьте телефон — перезвоним, разберём случай и назовём сроки. Без навязывания.