- Главная
- Запчасти
- Тормозная система
- Колодки стояночного тормоза, зад прав/лев
Изображение иллюстративное: показывает узел, а не упаковку конкретного производителя.
Колодки стояночного тормоза, зад прав/лев SB Nagamochi BS53002
SB Nagamochi · BS53002
Колодки стояночного тормоза, зад прав/лев
Артикул BS53002 — это колодки стояночного тормоза SB Nagamochi. Применимость в прайсе не расписана — пришлите VIN, сверим по вашей машине. Ось — задняя. Цена 7 180 ₽ на 21.10.2026, у нас на складе 2 шт. Выгрузка склада обновляется раз в сутки, поэтому цену и наличие подтверждаем перед заказом.
Барабанная схема для стояночного тормоза выбрана не по традиции, а по расчёту. Колодка, прижатая к стенке вращающегося барабана, сама затягивается в него — эффект самоусиления, за счёт которого механическим тросом удаётся создать усилие, достаточное для удержания машины. Дисковому механизму для того же потребовалось бы или очень длинное плечо рычага, или посторонний источник энергии.
Смотрите комплектацию: колодки часто идут без пружин и распорной планки, а старые пружины к моменту замены обычно уже растянуты и потеряли усилие. Установочный комплект избавляет от повторной разборки через полгода, а разборка здесь означает снятие суппорта и диска — это не пять минут и не работа во дворе. Отдельно стоит посмотреть и рычаг под трос: закисший в своей оси, он не доведёт до «стакана» и новые накладки.
Что известно о позиции
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель | SB Nagamochi |
| Артикул | BS53002 |
| Узел | Колодки стояночного тормоза |
| Положение на машине | заднее |
| Сторона | левая и правая (подходит на любую сторону) |
| Наличие | осталось 2 штуки |
Когда меняют и на что смотреть
Меняют комплектом на ось и вместе с установочными пружинами: растянутая пружина оставляет колодку прижатой, и она трётся постоянно, даже когда рычаг опущен. После сборки обязательны регулировка зазора и натяга троса — без неё ручник держит вполсилы даже на совершенно новых накладках, и вся работа оказывается впустую. Регулировочный винт распорной планки при этом чистят и смазывают — закисшим им зазор потом не выставить.
Этот же узел — другие позиции
| Позиция | Производитель | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|
| Колодки стояночного тормоза | TRANSMASTER | 1 540 ₽ | в наличии |
| Колодки стояночного тормоза HYUNDAI ELANTRA | NSP | 1 580 ₽ | в наличии |
| Колодки стояночного тормоза | TRANSMASTER | 1 640 ₽ | в наличии |
| Колодки стояночного тормоза/90968 | TRANSMASTER | 1 720 ₽ | в наличии |
| Колодки стояночного тормоза/90997 | TRANSMASTER | 1 760 ₽ | в наличии |
| Колодки стояночного тормоза | TRANSMASTER | 1 770 ₽ | в наличии |
Подойдёт не к каждой машине: точную версию узла подтверждаем по VIN перед заказом.
Куда идти дальше
Весь раздел «Тормозная система»
Что ещё есть в этой группе — с ценами и наличием.
ПодробнееВсе колодки стояночного тормоза в наличии
Весь раздел списком: цена, наличие и срок по каждой позиции.
ПодробнееПодбор по VIN
Пришлите номер — сверим деталь с вашей машиной до заказа.
ПодробнееПодбор по автомобилю
Выберите модель и посмотрите, что есть по ней.
ПодробнееНаличие и аналоги
Вопросы по этой позиции
Цена окончательная?
Это наша цена на 21.10.2026 с уже включённой наценкой — при оформлении сверху ничего не добавляется. Склад поставщика живой, поэтому цену и наличие мы подтверждаем перед заказом.
Что если деталь не подойдёт?
Пришлите VIN до оформления — сверим по нему и скажем, тот ли это артикул. Если ошибка окажется нашей, решаем вопрос за свой счёт.
Чем эти колодки отличаются от обычных задних?
Это отдельный механизм: рабочие тормоза на задней оси дисковые, а внутри ступичной части диска спрятан маленький барабанный тормоз только для ручника. Детали разные, работают независимо и меняются отдельно друг от друга.
Ручник не держит — виноваты колодки или трос?
Зависит, надо смотреть. Сначала проверяют ход и натяг тросов: они закисают заметно чаще. Если тросы в порядке и отрегулированы, а машина всё равно катится — дело в накладках или в разводном механизме под диском.
Нужно ли снимать тормозной диск, чтобы их поменять?
Да, на большинстве машин механизм закрыт диском, а перед ним снимается суппорт. Поэтому эту работу логично совмещать с заменой задних дисков и колодок, чтобы не разбирать узел дважды.
Обсудим вашу задачу
Оставьте телефон — перезвоним, разберём случай и назовём сроки. Без навязывания.