Амортизатор капота (L=410mm, F=330N), перед прав/лев TATSUMI TAF1049

На этой странице — позиция TAF1049 производителя TATSUMI по выгрузке склада на 22.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет, при оформлении сверху ничего не добавляется.

Такой же узел в прайсе представлен 477 позиций, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Устроены одинаково и упоры капота, и те, что держат крышку багажника или стекло пятой двери, — различаются они длиной, ходом штока и усилием. Отсюда и путаница при подборе: деталь с похожей машины внешне подходит, но рассчитана на другую крышку и другой вес. Поэтому в заявке указывают не только машину, но и место установки: капот, крышка багажника или пятая дверь.

Ранний признак незаметен сразу: крышка держится, но за минуту-другую тихо проседает вниз на несколько сантиметров. Газ уже уходит, просто пока его хватает на первое усилие. С этого момента до полного отказа обычно остаётся недолго, и лучше не ждать. Проверить легко: открыть крышку, подождать пару минут и посмотреть, осталась ли кромка на прежней высоте — просевшая на ладонь означает, что запас кончился.

Берите пару одной партии. Два упора с разным усилием поднимают крышку неравномерно и перекашивают её, а тот, что слабее, дорабатывает ресурс за двоих. Разница по датам выпуска и по производителям здесь чувствуется рукой при первом же открывании. Если один менялся недавно, второй логично поставить вместе с ним: оставшийся старый всё равно сдастся в ближайшее время и снова даст перекос.

Можно ли поставить один упор вместо двух? Нет. Нагрузка рассчитана на пару, одиночный упор перегружен и перекашивает капот.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 22.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.