Артикул ENG-IC-219 · Двигатель и трансмиссия

Катушка зажигания

Name: Катушка зажигания
SKU: ENG-IC-219

Подбираем эту позицию по VIN: год, рынок, двигатель и комплектация определяют, какая именно деталь встанет на ваш автомобиль. Покажем оригинал и аналоги с ценой и сроком по каждому варианту.

Цена по запросу

Называем цену и срок после подбора по VIN — чтобы не привезти деталь, которая не подойдёт.

Подбор по VIN

Оригинал и проверенные аналоги — разница в цене на виду
Позиции в наличии и под заказ с названным сроком
Ничего не заказывается без вашего согласия
Установка у нас, если это работа, которую мы делаем сами

Об этой позиции

Катушка зажигания: что это и когда меняют

На современных моторах катушка чаще всего индивидуальная: сидит прямо на свече и отказывает по одному цилиндру. Но встречаются и сдвоенные модули на два цилиндра, и общий блок на четыре — детали невзаимозаменяемы, хотя в каталоге по названию модели могут выпадать одним списком. Заметная часть обращений «умерла катушка» на разборе оказывается изношенной свечой или пробитым резиновым наконечником.

Катушка поднимает напряжение бортовой сети до десятков киловольт и подаёт его на свечу. Когда изоляция обмотки сдаёт, разряд уходит на массу мимо свечи: в цилиндре пропуск, несгоревшее топливо идёт в выпуск и выжигает катализатор. Поэтому долгая езда с пропусками зажигания портит деталь на порядок дороже самой катушки.

Когда пора менять

Троение и вибрация под нагрузкой при том, что на холостых мотор ровный
Чек с указанием пропусков зажигания по одному конкретному цилиндру
В темноте на прогретом моторе видны голубые проскоки разряда по корпусу
На резиновом наконечнике трещины, белый налёт, следы обгорания
После перестановки катушек между цилиндрами пропуск переехал вместе с деталью

На что смотреть при подборе

Тип: индивидуальная, сдвоенный модуль или блок — определяется модификацией двигателя, а не годом машины
Разъём и число контактов: внутри одной модели попадаются катушки с двумя и с тремя выводами после рестайлинга
Высота наконечника под свечу — на моторах с глубокими свечными колодцами короткая катушка не дотянется до центрального контакта
Наконечник и пружина отдельно или в сборе: нередко дефект именно в них, и деталь целиком не нужна
Аналог допустим и обычно работает, но у дешёвых катушек лак обмотки не держит температуру — пробой возвращается через сезон

Как подбираем

Как подобрать катушка зажигания без ошибки

Тип: индивидуальная, сдвоенный модуль или блок — определяется модификацией двигателя, а не годом машины Остальные параметры проверяем по вашему автомобилю — что именно смотреть, перечислено выше.

Пришлите VIN и, если есть, номер со старой детали или её фото — вернёмся с точной позицией, аналогами, ценой и сроком по каждому варианту. Как устроен подбор по VIN

Вопросы и ответы

Вопросы по позиции ENG-IC-219

Менять все катушки сразу или только неисправную?

Если остальные работают ровно и им немного лет — только неисправную. Но когда мотор долго ходил на изношенных свечах, катушки перегружались все вместе, и вслед за первой обычно уходят соседние. Решаем по возрасту деталей и по журналу пропусков в блоке управления.

Можно ли ездить с одной нерабочей катушкой?

Нежелательно даже до сервиса. Несгоревшее топливо из отключённого цилиндра попадает в катализатор и оплавляет его соты, а несимметричная работа мотора расшатывает опоры. Если ехать необходимо, то коротко, без нагрузки и без высоких оборотов.

Почему после замены катушки пропуск остался?

Значит, причина была не в ней. Пропуск по одному цилиндру дают также свеча, форсунка, низкая компрессия и подсос воздуха через прокладку впуска. Разумный порядок — свеча и наконечник, затем замер компрессии, и только потом замена электрики.

Через какой пробег меняют ремень ГРМ?

Интервал зависит от конкретного двигателя и указан для него отдельно, единой цифры для всех моторов нет. Дополнительно на срок влияет то, простаивала ли машина долго без движения — резина ремня стареет и от времени, не только от пробега. При обращении по VIN можем сказать актуальный для вашего мотора интервал.

Обязательно ли менять ролики вместе с ремнем ГРМ?

Да, мы рекомендуем менять ремень и ролики одним комплектом. Если оставить старый ролик, а он выйдет из строя через небольшой пробег после новой замены, придётся повторно разбирать тот же узел — а обрыв ремня из-за заклинившего ролика опаснее, чем плановая замена сразу.

Смежные узлы