Запчасти на Hyundai Tucson

Цены на странице — на дату выгрузки. Склад обновляется каждую ночь, поэтому перед заказом цифру подтверждаем отдельно.

Про «такую же, но дешевле». Два артикула одного узла действительно бывают сделаны на одном заводе и отличаться только коробкой. А бывает наоборот: внешне одинаковые детали с разным материалом накладки или другим сплавом корпуса. По названию это не видно, поэтому мы и говорим, чем варианты отличаются, когда спрашивают.

Что лежит на складе прямо сейчас, если смотреть по этой машине: Колодки тормозные KIA OPTIMA 16-/HYUNDAI TUCSON 16- задние (с отвер.по (HI-Q); Тяга стабилизатора HYUNDAI TUCSON/KIA SPORTAGE 04- зад.подв.лев/прав. (MILES); Сайлентблок дифференциала HYUNDAI TUCSON/KIA SPORTAGE 04- зад.подв. (CTR). Это не «витрина» и не подборка — просто первые позиции выгрузки по Hyundai Tucson, отсортированные по остатку. Полный список открывается из таблицы ниже, по каждому разделу отдельно.

Про выбор между производителями. По Hyundai Tucson в прайсе 115 производителей, и по ходовым узлам почти всегда есть из чего выбрать. Разница между дешёвой и дорогой позицией одного узла — это обычно материал и расчётный ресурс, а не «бренд подороже». Крайний низ ряда берут под продажу машины, середину — под обычную эксплуатацию; по конкретной паре вариантов мы скажем, чем они отличаются.

Что брать сразу комплектом. Колодки меняют парой на ось, а не по одной стороне: разный износ слева и справа уводит машину при торможении. Пыльник и отбойник ставят вместе с амортизатором — снимать стойку второй раз дороже самой резинки. Ремень ГРМ меняют с роликами и, если так положено мотору, с помпой: повторная разборка стоит дороже, чем деталь. На Hyundai Tucson это обычные правила, никакой специфики здесь нет.

Чем экономия выходит боком. Самая дешёвая позиция в ряду обычно не бракованная, а просто рассчитана на меньший ресурс — на Hyundai Tucson с городскими пробегами это заметно через сезон. Разумная середина по цене внутри своего узла почти всегда выгоднее и крайнего верха, и крайнего низа: верх — это чаще оригинальная упаковка того же завода, низ — упрощённый материал.

Почему мы просим VIN. За годы выпуска у Hyundai Tucson менялись тормозные механизмы, подвеска и электрика, причём иногда в середине поколения. По VIN видно год, двигатель и рынок сборки — этого хватает, чтобы подтвердить артикул. Сверка бесплатная и занимает минуты.

Сроки. То, что в наличии, уезжает в день обращения или на следующий. Позиция под заказ — это срок поставщика, и мы называем его до оплаты, а не после: так видно, стоит ли ждать или взять альтернативу, которая есть сейчас. По Hyundai Tucson ходовые расходники почти всегда на складе.

Про разброс цен по Hyundai Tucson. Самая дешёвая позиция стоит 30 ₽, самая дорогая — 59 250 ₽, середина ряда приходится на 1 860 ₽. Такой разброс нормален и ни о чём плохом не говорит: в одном списке и копеечные уплотнения с крепежом, и узлы в сборе вроде стойки или ступицы. Ориентироваться стоит на цену рядом с конкретным артикулом, а не на «цену запчастей для машины» — такой цены не существует.

Что это значит на практике. 160 позиций по этой машине лежат с запасом в десять штук и больше — такие почти наверняка будут в наличии и завтра, и через неделю. Остальное расходится быстрее: у двух третей прайса остаток одна-две штуки, и это обычное состояние склада запчастей, а не признак дефицита. Поэтому наличие мы подтверждаем перед оформлением.

Какие поколения Hyundai Tucson встречаются в прайсе и сколько позиций подписано каждым: I — 30, III — 20, IV — 9, II — 8. Всего с указанием поколения — 67 позиций. Больше всего позиций подписано поколением I — по нему и ассортимент шире, и выбор между производителями больше. Это не значит, что на остальные поколения деталей нет: часть позиций поставщик подписывает просто моделью, без римской цифры, и такие в этот счёт не попали. Ещё раз: поколение в названии — подсказка, а подтверждает артикул VIN.

Если смотреть по узлам, по Hyundai Tucson в выгрузке есть фильтр салона, диск тормозной, колодки тормозные, сайлентблок рычага, шрус hyundai, амортизатор hyundai и другие позиции. Производители тоже разные: MILES, FEBEST, TRIALLI, HYUNDAI, MASTER KIT и ещё 110. По ходовым узлам выбор почти всегда есть, по редким — одна-две позиции, и тогда имеет смысл спросить нас: у поставщиков бывает то, чего нет в этой выгрузке.

Чтобы было понятно, о каких деньгах речь: Колодки тормозные KIA HI-Q — 1 160 ₽, на складе 1 571; Тяга стабилизатора HYUNDAI MILES — 550 ₽, на складе 214; Сайлентблок дифференциала HYUNDAI CTR — 870 ₽, на складе 118. Это не подборка и не акция — просто позиции из выгрузки по этой машине с ценой на 21.10.2026. Завтра числа будут другими: склад пересобирается ночью.

Зачем на карточке числа по узлу. Одна цена ни о чём не говорит: пока не видно ряда, непонятно, дорого это или дёшево. Поэтому на каждой карточке показано, сколько всего таких позиций в прайсе, в каком диапазоне они идут и какое место занимает эта. Такие же числа есть и на страницах производителей.

Про плановую замену. Если меняете не по поломке, а по пробегу, соберите список заранее и пришлите целиком: так мы подтвердим наличие по всем позициям разом и скажем, что из этого придётся подождать, а что лежит на складе сейчас.

Как оформить заказ. Позиции складываются в корзину, при оформлении указывается телефон и способ получения — самовывоз или доставка. Предоплату до подтверждения не берём. Номер обращения приходит сразу, по нему заказ виден в личном кабинете вместе с составом и суммой.

Про возврат коротко. Деталь исправна, но не подошла — принимаем обратно, если она не была в употреблении и сохранён товарный вид. Пришёл заводской брак — разбираемся с поставщиком и меняем или возвращаем деньги. Если ошиблись с подбором мы, пересылка за наш счёт.

Когда проще спросить. Если деталь редкая, снята с производства или в названии её пишут десятком способов, поиск по сайту мало поможет. Напишите нам номер со старой детали или VIN — посмотрим по каталогам поставщиков и скажем, возится ли она и в какой срок.

Чем этот список отличается от настоящего подбора по VIN. Настоящий подбор — это покупной каталог применимости, где у каждой детали перечислены годы, двигатели и комплектации. У нас такого каталога нет, и мы об этом говорим прямо: здесь индекс по названиям прайса. Он отвечает на вопрос «что вообще есть на машину», а точную версию узла мы подтверждаем вручную по VIN перед заказом.

Перед заказом мы сверяем артикул по VIN. Для Hyundai Tucson это не формальность: одна и та же деталь у разных комплектаций отличается креплением или размером.