Запчасти на Renault Duster

Цены на странице — на дату выгрузки. Склад обновляется каждую ночь, поэтому перед заказом цифру подтверждаем отдельно.

Откуда берутся сроки. Позиция на складе — это день-два. Позиция под заказ — срок поставщика, он зависит от того, где лежит деталь: на московском складе, в регионе или у производителя. Мы называем этот срок до оплаты, а не после, и если он вас не устраивает — смотрим альтернативу, которая есть сейчас.

Как позиции разошлись по разделам у Renault Duster: двигатель и трансмиссия — 353, подвеска и рулевое — 318, тормозная система — 166; дальше идут электрика, фильтры, кузовные детали, оптика и стёкла. Такая раскладка повторяет склад поставщиков, а не наш выбор: расходников по ходовой модели всегда больше, чем кузовных деталей, а оптику и диски на конкретную машину почти всегда возят под заказ.

Что лежит на складе прямо сейчас, если смотреть по этой машине: Колодки тормозные LADA LARGUS/NISSAN NOTE/RENAULT DUSTER/KANGOO/KAPTUR (HI-Q); Втулка стабилизатора RENAULT DUSTER 4х4 зад.подв. (CTR); Комплект ремня ГРМ RENAULT DUSTER 2.0i F4R (GATES). Это не «витрина» и не подборка — просто первые позиции выгрузки по Renault Duster, отсортированные по остатку. Полный список открывается из таблицы ниже, по каждому разделу отдельно.

Про выбор между производителями. По Renault Duster в прайсе 99 производителей, и по ходовым узлам почти всегда есть из чего выбрать. Разница между дешёвой и дорогой позицией одного узла — это обычно материал и расчётный ресурс, а не «бренд подороже». Крайний низ ряда берут под продажу машины, середину — под обычную эксплуатацию; по конкретной паре вариантов мы скажем, чем они отличаются.

Про комплектность. Часть узлов продаётся набором, часть поштучно: колодки идут на ось, сальники и прокладки бывают отдельно от ремкомплекта, у ступичного подшипника иногда отдельно идёт стопорное кольцо. Перед заказом уточните, что входит в позицию, — ответим до оплаты, чтобы не пришлось доказывать недокомплект после установки.

Чем экономия выходит боком. Самая дешёвая позиция в ряду обычно не бракованная, а просто рассчитана на меньший ресурс — на Renault Duster с городскими пробегами это заметно через сезон. Разумная середина по цене внутри своего узла почти всегда выгоднее и крайнего верха, и крайнего низа: верх — это чаще оригинальная упаковка того же завода, низ — упрощённый материал.

Что проверить до заказа. Сторона, посадочный размер, число контактов, год выпуска и двигатель — пять вещей, из-за которых чаще всего приходит «не та» деталь. Пришлите VIN и фотографию старого узла: мы сверим артикул и скажем, тот ли это номер, до того как вы заплатите.

Сроки. То, что в наличии, уезжает в день обращения или на следующий. Позиция под заказ — это срок поставщика, и мы называем его до оплаты, а не после: так видно, стоит ли ждать или взять альтернативу, которая есть сейчас. По Renault Duster ходовые расходники почти всегда на складе.

Про разброс цен по Renault Duster. Самая дешёвая позиция стоит 20 ₽, самая дорогая — 61 910 ₽, середина ряда приходится на 2 480 ₽. Такой разброс нормален и ни о чём плохом не говорит: в одном списке и копеечные уплотнения с крепежом, и узлы в сборе вроде стойки или ступицы. Ориентироваться стоит на цену рядом с конкретным артикулом, а не на «цену запчастей для машины» — такой цены не существует.

Что это значит на практике. 169 позиций по этой машине лежат с запасом в десять штук и больше — такие почти наверняка будут в наличии и завтра, и через неделю. Остальное расходится быстрее: у двух третей прайса остаток одна-две штуки, и это обычное состояние склада запчастей, а не признак дефицита. Поэтому наличие мы подтверждаем перед оформлением.

Какие поколения Renault Duster встречаются в прайсе и сколько позиций подписано каждым: I — 42, II — 28. Всего с указанием поколения — 70 позиций. Больше всего позиций подписано поколением I — по нему и ассортимент шире, и выбор между производителями больше. Это не значит, что на остальные поколения деталей нет: часть позиций поставщик подписывает просто моделью, без римской цифры, и такие в этот счёт не попали. Ещё раз: поколение в названии — подсказка, а подтверждает артикул VIN.

Если смотреть по узлам, по Renault Duster в выгрузке есть рычаг renault, колодки тормозные, шрус renault, фильтр воздушный, амортизатор renault, наконечник р/т и другие позиции. Производители тоже разные: MILES, STARTVOLT, NSP, TRIALLI, FEBEST и ещё 94. По ходовым узлам выбор почти всегда есть, по редким — одна-две позиции, и тогда имеет смысл спросить нас: у поставщиков бывает то, чего нет в этой выгрузке.

Чтобы было понятно, о каких деньгах речь: Колодки тормозные LADA HI-Q — 1 260 ₽, на складе 6 160; Втулка стабилизатора RENAULT CTR — 250 ₽, на складе 530; Комплект ремня ГРМ GATES — 12 300 ₽, на складе 156. Это не подборка и не акция — просто позиции из выгрузки по этой машине с ценой на 21.10.2026. Завтра числа будут другими: склад пересобирается ночью.

Как читать карточку позиции. На ней видно производителя, артикул, цену на дату выгрузки, остаток и применимость из названия. Там же стоит место позиции по цене среди соседей по узлу — это помогает понять, вы смотрите на дешёвый край ряда или на середину. Ниже карточки — другие позиции того же узла и позиции других узлов на эту же машину.

Когда лучше заказывать заранее. Перед дальней поездкой и перед сменой сезона спрос на расходники выше, и редкие позиции разбирают. По Renault Duster это видно по тормозам и подвеске: ходовые номера есть почти всегда, но выбор между производителями в пик сужается.

Как оформить заказ. Позиции складываются в корзину, при оформлении указывается телефон и способ получения — самовывоз или доставка. Предоплату до подтверждения не берём. Номер обращения приходит сразу, по нему заказ виден в личном кабинете вместе с составом и суммой.

Что делать при браке. Сообщите нам и приложите фотографии: мы передаём обращение поставщику и ведём его до решения. Заводской дефект — это не износ от поездок и не поломка из-за неправильной установки, разница тут принципиальная, и проверку делает производитель детали.

Когда проще спросить. Если деталь редкая, снята с производства или в названии её пишут десятком способов, поиск по сайту мало поможет. Напишите нам номер со старой детали или VIN — посмотрим по каталогам поставщиков и скажем, возится ли она и в какой срок.

Чем этот список отличается от настоящего подбора по VIN. Настоящий подбор — это покупной каталог применимости, где у каждой детали перечислены годы, двигатели и комплектации. У нас такого каталога нет, и мы об этом говорим прямо: здесь индекс по названиям прайса. Он отвечает на вопрос «что вообще есть на машину», а точную версию узла мы подтверждаем вручную по VIN перед заказом.

«По модели» — это первое приближение. Версию узла подтверждаем по VIN: пришлите номер кузова, и мы скажем, тот ли это артикул, до того как вы заплатите.