Втулка рессоры ТОЧКА ОПОРЫ 010019

На этой странице — позиция 010019 производителя ТОЧКА ОПОРЫ по выгрузке склада на 25.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 198 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Рессорная подвеска стоит на грузовиках, микроавтобусах, пикапах и внедорожниках. Рессора — пакет стальных листов, закреплённых на оси. Своими концами она крепится к кузову через проушины, а в каждой проушине стоит втулка. Эта втулка принимает на себя поворот рессоры при ходе подвески и не даёт металлу тереться о металл. Бывает резиновая втулка, армированная металлической обоймой, и бывает полиуретановая. Резиновая мягче и тише, но стареет. Полиуретановая прочнее, но она жёстче по ощущениям и требует смазки, иначе скрипит.

Втулки меняют на обеих сторонах моста и в обеих проушинах рессоры, вместе с пальцами, если на них есть выработка. Менять только одну сторону бессмысленно: разница в люфте перекосит мост. Выпрессовка и запрессовка — неприятная работа, для неё нужен пресс или съёмник, поэтому её часто делают на станции. Новую втулку запрессовывают без перекоса, смазывая монтажной пастой. Проверяйте и стремянки с крепёжными болтами рессоры: ослабленная затяжка похожа по звуку на износ втулок и приводит к такому же смещению моста.

Выбор материала зависит от задач. Для обычной езды и перевозки грузов подходит резина, как с завода. Полиуретан выбирают для тяжёлой эксплуатации, но смазывают при установке и учитывают, что подвеска станет жёстче. Если в проушине уже есть выработка, ставьте новый палец и шайбы вместе со втулкой, иначе люфт вернётся. При покупке сверяйте высоту втулки и диаметр отверстия под палец: даже небольшая разница создаёт либо люфт, либо заклинивание при ходе рессоры.

Как понять, что втулки рессоры износились? Слышен стук и скрип при проезде неровностей, задняя ось играет при торможении и разгоне, машину водит с грузом. Если приподнять мост и покачать рессору, видно свободное движение проушины. Резина трещит или стёрта.

Откуда берутся эти данные. Название, производитель, номер, цена и остаток приходят из ночной выгрузки прайса поставщиков — мы их не редактируем и не дополняем «от себя». Применимость в названии пишет поставщик, и это ориентир, а не каталог производителя.

Что происходит после нажатия «Заказать». Заявка попадает менеджеру, он сверяет позицию со складом и возвращается с ответом: есть сейчас, будет такого-то числа или возим под заказ. Оплата идёт после этого разговора, предоплату до подтверждения мы не берём.

Про производителя этой позиции. ТОЧКА ОПОРЫ в этом разделе представлен 2 089 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 66 процентов однотипных, и дороже, чем 34. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 25.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.