- Главная
- Запчасти
- Двигатель и трансмиссия
- Пыльник ШРУСа TOYOTA CAMRY V-VI V30/40/RAV4 II-IV A20/30/40 1.8-3.0 00- внутр.
Изображение иллюстративное: показывает узел, а не упаковку конкретного производителя.
Пыльник ШРУСа TOYOTA CAMRY V-VI V30/40/RAV4 II-IV A20/30/40 1.8-3.0 00- внутр.
FEBEST · 0115MCV30
Пыльник ШРУСа TOYOTA CAMRY V-VI V30/40/RAV4 II-IV A20/30/40 1.8-3.0 00- внутр.
Артикул 0115MCV30 — это пыльник шруса FEBEST. Применимость из названия: TOYOTA CAMRY V-VI V30/40, RAV4 II-IV A20/30/40 1.8-3.0 00-. Цена 1 100 ₽ на 09.10.2026, у нас на складе 1 шт. Выгрузка склада обновляется раз в сутки, поэтому цену и наличие подтверждаем перед заказом.
Пыльник — это гофрированный чехол на шарнире привода. Внутри шарнира шарики ходят по дорожкам в густой смазке, и весь ресурс узла держится на том, что смазка остаётся внутри, а песок и вода — снаружи. Стоит гофре треснуть, и через несколько тысяч километров шарнир будет работать на абразиве. Поэтому дешёвый пыльник и дорогой ШРУС — это фактически одна позиция в ремонте.
Внутренний чехол у ряда машин вообще не продают сам по себе — только в одной упаковке с корпусом трипоида, а наружный идёт вместе с шарниром. Выяснять это нужно до того, как привод окажется на верстаке, иначе ремонт останавливается на полпути, а машина занимает подъёмник. Заодно стоит спросить, не собрана ли позиция сразу как пара чехлов на один вал — у некоторых поставщиков комплект именно такой.
Что известно о позиции
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель | FEBEST |
| Артикул | 0115MCV30 |
| Узел | Пыльник ШРУСа |
| Расположение | внутренний |
| Объём двигателя, л | 1.8-3.0 |
| Наличие | осталось 1 штука |
Ставится на
TOYOTA CAMRY V-VI V30/40, RAV4 II-IV A20/30/40 1.8-3.0 00-.
Список из названия позиции в прайсе. Точную версию узла сверяем по VIN перед заказом.
Когда меняют и на что смотреть
Ездить с порванным чехлом можно, но недолго и аккуратно. Пока смазка ещё внутри и хруста нет, счёт идёт на недели, а не на сезон: каждая лужа и каждый километр грунтовки добавляют внутрь абразива. Хуже всего оставить всё как есть до тепла или до отпуска. Если ремонт откладывается по обстоятельствам, имеет смысл хотя бы не выкручивать руль до упора при трогании и объезжать глубокую воду.
Куда идти дальше
Весь раздел «Двигатель и трансмиссия»
Что ещё есть в этой группе — с ценами и наличием.
ПодробнееВсе пыльник шруса в наличии
Поиск по названию: увидите все позиции этого узла.
ПодробнееПодбор по VIN
Пришлите номер — сверим деталь с вашей машиной до заказа.
ПодробнееПодбор по автомобилю
Выберите модель и посмотрите, что есть по ней.
ПодробнееНаличие и аналоги
Цена указана за комплект, а не за штуку. Сертификат соответствия ЕАЭС: проверить в госреестре.
То же самое от других производителей
| Производитель | Номер | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|
| LYNXauto | PC2084 | 590 ₽ | в наличии |
| TRIALLI | FG6516 | 740 ₽ | в наличии |
| FEBEST | 1217011 | 860 ₽ | в наличии |
| Sasic | 1906027UCN | 1 010 ₽ | в наличии |
| JIKIU | CD21052 | 1 200 ₽ | в наличии |
| FEBEST | 0117KDN165 | 1 360 ₽ | в наличии |
| JIKIU | CD21003 | 1 380 ₽ | в наличии |
| FEBEST | 0117PACA30 | 1 440 ₽ | в наличии |
| FEBEST | 0117PACV40 | 1 500 ₽ | в наличии |
| TRIALLI | FG1807 | 1 800 ₽ | в наличии |
Это взаимозаменяемые позиции: подходят на те же машины. Разница в цене — это разница в производителе, а не в том, встанет деталь или нет. Сомневаетесь — пришлите VIN, сверим.
Вопросы по этой позиции
Цена окончательная?
Это наша цена на 09.10.2026 с уже включённой наценкой — при оформлении сверху ничего не добавляется. Склад поставщика живой, поэтому цену и наличие мы подтверждаем перед заказом.
На какие машины ставится?
В прайсе у этой позиции указано: TOYOTA CAMRY V-VI V30/40, RAV4 II-IV A20/30/40 1.8-3.0 00-. Список из названия, и он не всегда полный — точную версию узла мы сверяем по вашему VIN перед заказом, это бесплатно.
Что если деталь не подойдёт?
Пришлите VIN до оформления — сверим по нему и скажем, тот ли это артикул. Если ошибка окажется нашей, решаем вопрос за свой счёт.
Можно ли ездить с порванным пыльником ШРУСа?
Нежелательно даже недолго. Смазка вылетает за несколько десятков километров, а внутрь попадают вода и песок — дальше шарнир изнашивается уже абразивом. Порванный сегодня чехол через месяц обычно означает замену всего привода.
Обязательно ли менять ШРУС вместе с пыльником?
Нет, если шарнир не успел получить абразив. Проверка простая: нет хруста при повороте, нет ощутимого люфта — значит, достаточно промыть, заложить новую смазку и поставить чехол. Хруст в повороте означает, что пыльник уже опоздал.
Что такое разрезной пыльник и стоит ли его брать?
Это чехол с продольным швом, который склеивают прямо на машине, не снимая привод. Работа выходит быстрее, но шов остаётся слабым местом. Как временное решение в дороге — нормально, как плановая замена — лучше обычный целый пыльник.
Обсудим вашу задачу
Оставьте телефон — перезвоним, разберём случай и назовём сроки. Без навязывания.