Болт головки блока цилиндров Citroen/Peugeot 020483

На этой странице — позиция 020483 производителя Citroen/Peugeot по выгрузке склада на 25.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Современные болты ГБЦ — «растяжные»: при затяжке по схеме с доворотом на угол металл вытягивается в зоне пластической деформации и создаёт нужное усилие. Поэтому такие болты одноразовые. В названии позиции указывают размер, например М12×137, и тип головки: шестигранник, TORX или многозуб. Усилие затяжки и схема указываются в руководстве по ремонту конкретного двигателя: общие правила дают лишь приблизительные значения, и неправильная затяжка приводит к пробою прокладки.

Болты меняют при каждой замене прокладки ГБЦ или снятии головки, если производитель требует этого. Растянутый болт повторно не даёт нужного усилия, и прокладка может пробить. Менять нужно весь комплект, а не отдельные болты, чтобы натяг был одинаковым. Перед установкой новых болтов проверяют резьбовые отверстия в блоке: в них не должно быть масла и антифриза, иначе при затяжке возникает гидравлический удар, который может треснуть блок.

Нужно подобрать болты точно по двигателю: длина, диаметр, шаг резьбы и профиль головки отличаются даже у моторов одной серии. Сверяйте артикул с оригиналом и количество в комплекте: оно равно числу отверстий в головке. Проверьте, есть ли в комплекте шайбы. В комплекте важна и последовательность: болты разной длины ставят в определённые отверстия, и перепутать их нельзя, поэтому при снятии раскладывайте их по схеме головки.

Что значит затяжка болтов ГБЦ с доворотом на угол? Сначала болты затягивают небольшим заданным моментом, затем доворачивают на определённые углы по схеме. Так болт удлиняется до нужной упругой деформации и создаёт точное усилие прижатия. Затягивают по порядку от центра к краям, обычно в несколько этапов.

Что происходит после нажатия «Заказать». Заявка попадает менеджеру, он сверяет позицию со складом и возвращается с ответом: есть сейчас, будет такого-то числа или возим под заказ. Оплата идёт после этого разговора, предоплату до подтверждения мы не берём.

Почему страница выглядит сухо. Мы не пишем «высокое качество» и «european quality» там, где в данных об этом ничего нет. Всё, что известно о позиции, пришло из прайса; остальное либо считается по нему, либо не пишется вовсе.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 25.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.