Сальник коленчатого вала, перед Elring 023740

Рабочая кромка сальника прижата к шейке вала пружиной и при вращении держит тонкую масляную плёнку. Со временем кромка изнашивается и затвердевает, шейка получает дорожку выработки, а масло начинает просачиваться по валу.

Признаки: масляные следы и капли на передней крышке, на нижней части двигателя у шкива, или на корпусе сцепления, снижение уровня масла, пробуксовка сцепления при замасливании. Задний сальник определяют по масляным следам на соединении двигателя и коробки.

Подбираем по двигателю, стороне (передний или задний), внутреннему и внешнему диаметру и высоте. У одной модели с разными моторами сальники разные. Подтверждение по VIN или коду двигателя обязательно.

Почему новый сальник снова течёт? Чаще всего из-за выработки на шейке вала, перекоса при установке или избыточного давления в картере. Для выработки есть ремонтные кольца-проставки, а сапун картера проверяют отдельно.

Почему мы не дописываем описания. Всё, что здесь есть, пришло из прайса или посчитано по нему. Сочинять характеристики, которых нет в данных, значит обещать то, за что потом нечем отвечать, — поэтому страница говорит ровно столько, сколько известно.

Про оформление. Можно сложить несколько позиций в корзину и отправить одним списком — так мы проверим совместимость всех по одному VIN и назовём общую сумму. Можно заказать одну деталь короткой формой. Разницы в порядке работы нет.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.