Кольца поршневые VW 1.8 20V d81.25 1.5-1.75-2 MAHLE 03316N1

На этой странице — позиция 03316N1 производителя MAHLE по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 734 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Поршневые кольца — это упругие стальные или чугунные кольца в канавках поршня. Верхние, компрессионные, отсекают камеру сгорания от картера, нижнее, маслосъёмное, снимает излишек масла со стенки цилиндра. От их состояния зависят компрессия, расход масла и мощность мотора.

Кольца меняют на всех цилиндрах сразу и вместе с хонингованием гильз, если стенки не имеют серьёзного износа. Новые кольца на неподготовленный цилиндр с выработкой не приработаются, и ремонт придётся повторять.

Главный параметр — диаметр цилиндра и ремонтный размер: стандартный или увеличенный после расточки (разница идёт десятыми и сотыми долями миллиметра). Второй — толщина колец, она должна совпадать с канавками поршня. Подбираем по двигателю и VIN.

Как понять, что мотору нужны кольца, а не колпачки? Колпачки клапанов чаще дают дым на запуске и после долгого стояния, а изношенные кольца дымят под нагрузкой и дают падение компрессии. Окончательный ответ даёт замер компрессии и осмотр поршней.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 4 процентов однотипных, и дороже, чем 96. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про производителя этой позиции. MAHLE в этом разделе представлен 65 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что мы спрашиваем при оформлении. Телефон для связи и способ получения; VIN по желанию, но с ним мы подтвердим артикул до отправки. Остальное — по ситуации: если позиция одна и номер известен, разговор занимает минуту.

Почему мы не дописываем описания. Всё, что здесь есть, пришло из прайса или посчитано по нему. Сочинять характеристики, которых нет в данных, значит обещать то, за что потом нечем отвечать, — поэтому страница говорит ровно столько, сколько известно.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.