Шестерня коленчатого вала METALCAUCHO 05340

Шестерня коленвала, она же звёздочка или зубчатый шкив, сидит на носке коленчатого вала и приводит в движение механизм газораспределения. Через ремень ГРМ или цепь вращение передаётся на распределительные валы, и клапаны открываются строго в нужный момент. Шестерня жёстко связана с валом через шпонку или шлицы, поэтому любое проворачивание нарушает фазы. Метка на шестерне может быть вытиснена или нанесена краской, и по ней выставляют положение поршня первого цилиндра. Если шестерню поставить неправильно или метка стёрта, фазы газораспределения сбиваются, поэтому при замене метки совмещают с метками на блоке и распредвалах.

Менять шестерню обычно приходится при капитальном ремонте и во время замены цепи или ремня ГРМ, если зубья изношены, а шпоночный паз разбит. Шестерню стоит осматривать каждый раз, когда ремень или цепь снимают: стёртый профиль сокращает срок службы нового комплекта. Если цепь ГРМ растянулась, она быстро стирает зубья шестерни, и менять цепь без замены звёздочек бессмысленно. Поэтому на цепных моторах звёздочки обычно меняют вместе с цепью и успокоителями — комплектом, чтобы новая цепь не изнашивалась на старой геометрии.

Определите, что именно в названии позиции: звёздочка под цепь или зубчатый шкив под ремень, а также есть ли метки. Проверьте, нужны ли новые болт и шайба крепления — они часто работают на растяжение и подлежат замене. Обычно меняют вместе с комплектом ГРМ и сальником коленвала. Если у мотора две шестерни — на коленвале и на балансирном валу, — не перепутайте их: они выглядят похоже, но отличаются размерами и посадкой. Проверка по VIN и номеру двигателя помогает избежать ошибки, потому что у одной модели бывают моторы разных серий.

Нужно ли менять шестерню при замене ремня ГРМ? Не всегда. Шестерню осматривают: если зубья целы и шпонка не разбита, её оставляют. Но при заметном износе профиля новый ремень быстро изотрётся, и шестерню лучше заменить сразу, чтобы не разбирать мотор заново.

Как оформить заказ по этой позиции. Кнопка «В корзину» складывает её в список, «Заказать» открывает короткую форму на одну деталь. Платить сразу не нужно: сначала менеджер проверяет, есть ли позиция на складе сегодня и не изменилась ли цена со вчерашней выгрузки, потом называет итог и способ получения.

Почему мы не дописываем описания. Всё, что здесь есть, пришло из прайса или посчитано по нему. Сочинять характеристики, которых нет в данных, значит обещать то, за что потом нечем отвечать, — поэтому страница говорит ровно столько, сколько известно.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.