Каталитический блок Suzuki Grand Vitara 3 2.0/2.4 Euro 0 EAG EAG 102114

На этой странице — позиция 102114 производителя EAG по выгрузке склада на 25.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Каталитический блок — это сотовый носитель с нанесённым на него слоем драгоценных металлов (платина, палладий, родий), который стоит в выхлопной системе и очищает газы. Проходя через соты, оксид углерода, несгоревшие углеводороды и оксиды азота вступают в реакцию на поверхности катализатора и превращаются в углекислый газ, воду и азот. Это основной элемент нейтрализации отработавших газов бензинового двигателя. Рабочая температура блока составляет несколько сотен градусов, и именно в прогретом состоянии он очищает газы эффективно. Поэтому на коротких поездках, когда мотор не успевает прогреться, нейтрализатор работает хуже.

Частая причина смерти блока — не возраст, а сторонние причины: пропуски зажигания, переобогащённая смесь, масло в камере сгорания. Они перегревают сот и спекают её. Поэтому сначала устраняют причину (свечи, катушки, форсунки, расход масла), а потом ставят новый блок, иначе он прослужит недолго. Если двигатель продолжает работать с пропусками, новый блок будет перегрет повторно. Поэтому диагностику системы зажигания и питания проводят до замены, а не после, иначе работа и деталь пропадают зря.

Следите за классом «Euro»: блок более низкого класса на современную машину ставить нельзя, он не пройдёт проверку и вызовет ошибки датчиков кислорода. Блок более высокого класса подходит как замена, если совпадают размеры. После установки датчики кислорода могут потребовать проверки, а иногда и замены, если причиной был перегрев. Учтите, что блок продаётся как сменная сотовая часть либо как готовый нейтрализатор с корпусом и фланцами. Это разные позиции и разный объём работы, поэтому уточняйте комплектацию до заказа.

Из-за чего катализатор выходит из строя? Чаще не от возраста, а от перегрева: пропуски зажигания и переобогащённая смесь спекают соты. Вредят и масло, и антифриз, попавшие в выхлоп. Сначала нужно найти причину, иначе новый блок быстро выйдет из строя. Если причину не устранить, новый блок может прослужить совсем недолго, и замену придётся повторять.

По названию позиции она заявлена на Suzuki Grand Vitara 3 2.0, 2.4 Euro 0 EAG. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Про то, чего здесь нет. Фотографии именно этой детали именно этого производителя у нас нет — на странице кадр узла с пометкой «изображение иллюстративное». Рисовать чужую упаковку или ставить снимок другого бренда мы не будем: это подделка товара, а не оформление карточки.

Как оформить заказ по этой позиции. Кнопка «В корзину» складывает её в список, «Заказать» открывает короткую форму на одну деталь. Платить сразу не нужно: сначала менеджер проверяет, есть ли позиция на складе сегодня и не изменилась ли цена со вчерашней выгрузки, потом называет итог и способ получения.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 25.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.