Шестерня коленвала Toyota 1352138030

Шестерня коленвала, она же звёздочка или зубчатый шкив, сидит на носке коленчатого вала и приводит в движение механизм газораспределения. Через ремень ГРМ или цепь вращение передаётся на распределительные валы, и клапаны открываются строго в нужный момент. Шестерня жёстко связана с валом через шпонку или шлицы, поэтому любое проворачивание нарушает фазы. Метка на шестерне может быть вытиснена или нанесена краской, и по ней выставляют положение поршня первого цилиндра. Если шестерню поставить неправильно или метка стёрта, фазы газораспределения сбиваются, поэтому при замене метки совмещают с метками на блоке и распредвалах.

Менять шестерню обычно приходится при капитальном ремонте и во время замены цепи или ремня ГРМ, если зубья изношены, а шпоночный паз разбит. Шестерню стоит осматривать каждый раз, когда ремень или цепь снимают: стёртый профиль сокращает срок службы нового комплекта. Если цепь ГРМ растянулась, она быстро стирает зубья шестерни, и менять цепь без замены звёздочек бессмысленно. Поэтому на цепных моторах звёздочки обычно меняют вместе с цепью и успокоителями — комплектом, чтобы новая цепь не изнашивалась на старой геометрии.

Определите, что именно в названии позиции: звёздочка под цепь или зубчатый шкив под ремень, а также есть ли метки. Проверьте, нужны ли новые болт и шайба крепления — они часто работают на растяжение и подлежат замене. Обычно меняют вместе с комплектом ГРМ и сальником коленвала. Если у мотора две шестерни — на коленвале и на балансирном валу, — не перепутайте их: они выглядят похоже, но отличаются размерами и посадкой. Проверка по VIN и номеру двигателя помогает избежать ошибки, потому что у одной модели бывают моторы разных серий.

Чем шестерня коленвала отличается от шкива коленвала? Шестерня или зубчатый шкив приводит ГРМ, а ременной шкив на другом конце вала приводит навесное оборудование — генератор, насос ГУР, компрессор. Иногда это одна деталь, но чаще они раздельные и имеют разное назначение и размеры.

Как оформить заказ по этой позиции. Кнопка «В корзину» складывает её в список, «Заказать» открывает короткую форму на одну деталь. Платить сразу не нужно: сначала менеджер проверяет, есть ли позиция на складе сегодня и не изменилась ли цена со вчерашней выгрузки, потом называет итог и способ получения.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 17 процентов однотипных, и дороже, чем 81. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про производителя этой позиции. Toyota в этом разделе представлен 1 078 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Откуда берутся эти данные. Название, производитель, номер, цена и остаток приходят из ночной выгрузки прайса поставщиков — мы их не редактируем и не дополняем «от себя». Применимость в названии пишет поставщик, и это ориентир, а не каталог производителя.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.