Сальник коленчатого вала Corteco 19036539B

Сальник коленчатого вала — это манжета, которая закрывает выход вала из блока и не даёт маслу вытекать. Различают передний сальник (со стороны шкива и привода ГРМ) и задний (со стороны маховика и коробки). Обе манжеты работают на вращающемся валу при нагреве.

Если после замены сальник снова течёт, причина часто в износе посадочной шейки или в забитом сапуне картера: повышенное давление выдавливает масло через кромку. В этом случае саму манжету менять мало.

Некоторые сальники продаются в обойме или с монтажной втулкой: она защищает кромку при посадке. Если втулка нужна, а её нет, кромку легко порвать, поэтому уточняем комплектацию до заказа.

Почему новый сальник снова течёт? Чаще всего из-за выработки на шейке вала, перекоса при установке или избыточного давления в картере. Для выработки есть ремонтные кольца-проставки, а сапун картера проверяют отдельно.

Про источник чисел на странице. Всё посчитано по той же выгрузке, из которой взята сама позиция: место по цене, числа группы, количество производителей. Ночью прайс пересобирается, и завтра эти числа будут другими.

Как оформить заказ по этой позиции. Кнопка «В корзину» складывает её в список, «Заказать» открывает короткую форму на одну деталь. Платить сразу не нужно: сначала менеджер проверяет, есть ли позиция на складе сегодня и не изменилась ли цена со вчерашней выгрузки, потом называет итог и способ получения.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.