Гидрокомпенсатор Mitsubishi Stellox 2000502SX

На этой странице — позиция 2000502SX производителя Stellox по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Гидрокомпенсатор — это небольшой стальной цилиндр в головке блока, который сам выбирает зазор в клапанном механизме. Внутри него плунжер с обратным клапаном и пружиной. Двигатель подаёт в гидрокомпенсатор масло из системы смазки, масло заполняет полость под плунжером и выбирает зазор между кулачком распредвала и клапаном. Благодаря этому не нужно периодически регулировать зазоры щупом, а клапаны работают тихо.

Причины выхода из строя: старое или не подходящее по вязкости масло, длительная работа с низким его уровнем, грязь в каналах, износ плунжерной пары. Простая замена масла иногда на время помогает, но износ обратимым не бывает. Ездить со стуком не стоит: клапанный привод получает ударные нагрузки, и растёт износ кулачков распредвала и рычагов. Перед тем как менять компенсаторы, проверьте уровень и давление масла: низкое давление даёт те же симптомы, а причина будет в насосе или засорённом приёмнике.

Менять компенсаторы принято комплектом на весь двигатель или на целый ряд, а не по одному: износ у всех примерно одинаковый, и замена одного не решает проблему. Вместе с ними целесообразно сменить масло и фильтр, а при снятой клапанной крышке осмотреть кулачки и рычаги, а также поставить новую прокладку. Для работы потребуется и комплект прокладок клапанной крышки, а также рекомендованное масло: при снятой крышке менять их по отдельности неудобно.

Можно ли ездить со стуком гидрокомпенсаторов? Короткое время можно, но это не безвредно: растёт ударная нагрузка на кулачки и рычаги, а потом ремонт становится дороже. Лучше выяснить причину: иногда помогает смена масла, но часто нужна замена. Если стук громкий и не исчезает, ездить лучше не стоит: ударная нагрузка быстро изнашивает кулачки распредвала.

По названию позиции она заявлена на Mitsubishi. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Почему страница выглядит сухо. Мы не пишем «высокое качество» и «european quality» там, где в данных об этом ничего нет. Всё, что известно о позиции, пришло из прайса; остальное либо считается по нему, либо не пишется вовсе.

Что мы спрашиваем при оформлении. Телефон для связи и способ получения; VIN по желанию, но с ним мы подтвердим артикул до отправки. Остальное — по ситуации: если позиция одна и номер известен, разговор занимает минуту.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.