Монтажный демпферный компонент выхлопной системы Bosal 255305

Монтажный демпферный компонент выхлопной системы — это резиновая подушка или подвес, на которой глушитель и трубы крепятся к кузову. Внутри бывает металлическая вставка, а в резине — отверстия для крюков или шпилек. Подвес удерживает вес выхлопной системы и гасит вибрации, которые идут от двигателя и от неровностей дороги. Комплектующие этого типа бывают плоскими, цилиндрическими или в виде гибких колец, и конструкция зависит от модели: где-то труба висит на двух резинках, где-то на пяти.

Менять подвесы желательно все вместе или хотя бы в паре: оставшаяся старая резина быстро перегрузится. При замене глушителя или катализатора новые подвесы ставят всегда, потому что их цена невелика, а разболтавшаяся труба повредит и новую деталь.

Смотрите на материал и армирование: качественная резина упругая, без трещин, металлические вставки без коррозии. Резина должна выдерживать нагрев вблизи выпуска. Перед установкой смажьте крюки специальной смазкой, чтобы подвес легче садился и не перекручивался.

Почему подвес выхлопной трубы рвётся? Резина стареет от нагрева и вибрации, трескается и теряет упругость. Плюс влияет груз самой системы и неровности дороги. Если труба сидит неровно и создаёт натяг, подвес быстрее разрушается. Поэтому важно ставить его без перекосов.

Что считается браком, а что нет. Заводской дефект — это течь нового узла, биение нового диска, неработающий датчик из коробки. Износ от поездок и поломка из-за неправильной установки сюда не относятся, и проверку делает производитель детали, а не мы.

Что если позиции не окажется. Такое бывает: выгрузка ночная, а день длинный. Тогда мы предлагаем тот же узел у другого производителя и показываем разницу в цене и сроке — решение остаётся за вами.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.