Уплотняющее кольцо Elring 260320

Кольцо ставят на соединения, которые разбирают редко или не разбирают совсем: форсунки, масляные фильтры-корпуса, трубки кондиционера, датчики, приёмная труба. Материал подбирается под среду: для масла и бензина резина одна, для высоких температур выхлопа применяют другие составы или металлические и графитовые кольца.

Признаки износа: резина стала твёрдой, потрескалась, на ней виден отпечаток прежней посадки, кольцо раздавлено в плоскую ленту. Для топливной системы подтёк — повод не откладывать замену, потому что речь о пожарной безопасности.

Если рядом со стыком есть шайба или медная прокладка, их тоже обновляют: кольцо не спасёт, если сопрягаемая плоскость повреждена. Перед установкой кольцо слегка смазывают рабочей жидкостью узла, чтобы оно не перекрутилось при затяжке.

Можно ли использовать старое кольцо повторно? Лучше не стоит. После разборки резина уже приняла форму прежнего стыка и пружинит хуже, поэтому течь появляется чаще всего именно после повторной сборки на старом кольце.

Про возврат коротко. Деталь исправна, но не подошла — принимаем обратно, если она не была в употреблении. Пришёл заводской брак — разбираемся с поставщиком. Ошиблись с подбором мы — пересылка за наш счёт.

Что если позиции не окажется. Такое бывает: выгрузка ночная, а день длинный. Тогда мы предлагаем тот же узел у другого производителя и показываем разницу в цене и сроке — решение остаётся за вами.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.