Уплотнительное кольцо масляного фильтра Hyundai/Kia 263453C702

Деталь маленькая, но стоит на ответственных стыках. Кольцо, потерявшее упругость, начинает потеть: сначала это влажный след на стыке, потом капли, а на топливной системе ещё и запах бензина в подкапотном пространстве.

Если кольцо пережило много тепловых циклов рядом с двигателем, оно стареет быстрее, чем на холодном узле. Поэтому при любом ремонте рядом с форсунками и впуском кольца обычно меняют заодно, не дожидаясь течи.

Подбирают по внутреннему диаметру и толщине сечения, а материал выбирают под среду. Кольцо для масла нельзя ставить в топливную систему без проверки, а для выхлопа нужны температурные исполнения. Точный размер подтверждаем по VIN или по номеру узла.

Чем отличаются кольца для масла, топлива и выхлопа? Материалом. Состав резины рассчитан на конкретную среду и температуру, а на выхлопе вместо резины ставят металлические или графитовые кольца. Перепутать нельзя, потому что неподходящий материал набухает или рассыпается.

Откуда берутся эти данные. Название, производитель, номер, цена и остаток приходят из ночной выгрузки прайса поставщиков — мы их не редактируем и не дополняем «от себя». Применимость в названии пишет поставщик, и это ориентир, а не каталог производителя.

Что мы спрашиваем при оформлении. Телефон для связи и способ получения; VIN по желанию, но с ним мы подтвердим артикул до отправки. Остальное — по ситуации: если позиция одна и номер известен, разговор занимает минуту.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.