Поршень 0.50 с кольцами MB OM611/612/613 220D/270D/320D 99-- d88.0+0.5 (палец 30мм) United Motors 27PW045050

50, показывает стандартный размер плюс ремонтную добавку. Зазор между поршнем и цилиндром задаётся заводом, обычно это сотые доли миллиметра, и для ремонтного размера его нужно выдерживать при расточке и хонинговании. Слишком малый зазор приводит к задиру, слишком большой — к стуку, прорыву газов и расходу масла. Поэтому ремонтный поршень никогда не ставят без расточки блока. Обозначение вроде 0.50 нужно читать вместе с диаметром стандартного поршня.

Ремонтные поршни ставят, когда цилиндры износились: падает компрессия, растёт расход масла, из сапуна идёт дым, появляются задиры, а двигатель плохо запускается. Замером нутромером определяют износ и овальность цилиндров. Если износ превышает допуск, цилиндры растачивают под следующий ремонтный размер. Важно помнить, что ремонтные размеры конечны: после последней расточки блок уже нельзя исправить, и дальше ставят гильзы или меняют блок.

Подбирают по двигателю, ремонтному размеру и диаметру. Ремонтные размеры идут ступенями, и выбранный должен совпасть с размером, под который растачивался блок. В названии указан диаметр с добавкой, например d87.5+0.50, и номер оригинала. Сверяйтесь по коду двигателя. Сверьте также высоту поршня и расположение клапанных выточек: разные модификации одного двигателя имеют поршни с разной формой днища и степенью сжатия.

Нужно ли растачивать блок под ремонтные поршни? Обязательно. Цилиндр должен быть расточен и хонингован под выбранный размер с заданным зазором. Без расточки поршень не войдёт или даст задиры. Зазор выдерживают по данным производителя. Зазор задаёт производитель двигателя.

Про наличие и срок. Склад обновляется раз в сутки, и у двух третей прайса остаток небольшой: позиция с одной штукой может уйти за день. Поэтому наличие мы подтверждаем ещё раз перед оформлением, а не отправляем заказ вслепую.

Про спорные случаи. Если непонятно, брак это или особенность эксплуатации, мы передаём обращение поставщику и ведём его до решения, а не отправляем человека разбираться самостоятельно. Решение сообщаем, каким бы оно ни было.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.