Трос ручника левый и прав Volvo C70/S40 Stellox 2996158SX

На этой странице — позиция 2996158SX производителя Stellox по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Проложен трос под днищем по кронштейнам и клипсам, и путь его выверен: он огибает выхлоп, обходит рычаги подвески и должен иметь запас на ход задней оси. Выпавший из кронштейна трос провисает и начинает тереться обо всё подряд — о трубу, о рычаг, о колесо. Поэтому при замене важно не только поставить деталь, но и вернуть её точно в те же крепления.

Тросы меняют парой: они одного возраста и ходят в одной и той же грязи. Если поменять только один, уравнитель всё равно останется перекошенным — новый трос ходит легко, старый туго, и усилие снова разделится неравномерно. Заодно осматривают пружины и пыльники самого механизма: они всё равно снимаются вместе с тросом, а закисшая разводка сводит на нет и новый трос.

Универсальные тросы, которые предлагают обрезать и обжать по месту, выглядят решением для редких машин. Для обычной модели это лишний риск: обжатый вручную наконечник — потенциальная точка обрыва, а длина оболочки должна совпасть с расстоянием между кронштейнами, а не просто быть достаточной. Штатная деталь по каталогу избавляет от подгонки целиком.

Почему после замены ручник держит слабо? Нужна регулировка уравнителя, а на барабанных тормозах ещё и разведение колодок. Новые тросы к тому же слегка вытягиваются в первые сотни километров, поэтому натяг проверяют повторно через некоторое время.

По названию позиции она заявлена на Volvo C70/S40. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Почему страница выглядит сухо. Мы не пишем «высокое качество» и «european quality» там, где в данных об этом ничего нет. Всё, что известно о позиции, пришло из прайса; остальное либо считается по нему, либо не пишется вовсе.

Что происходит после нажатия «Заказать». Заявка попадает менеджеру, он сверяет позицию со складом и возвращается с ответом: есть сейчас, будет такого-то числа или возим под заказ. Оплата идёт после этого разговора, предоплату до подтверждения мы не берём.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.