Вентилятор охлаждения Stellox 2999308SX

На этой странице — позиция 2999308SX производителя Stellox по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Продаётся узел по-разному: целиком в сборе с кожухом, мотором и крыльчаткой; отдельным электромотором; отдельной крыльчаткой. Кожух здесь не декорация и не защита — он заставляет воздух идти через соты, а не мимо них, и с треснувшим или снятым кожухом вентилятор теряет заметную часть своей работы. Поэтому позиции «с кожухом» и «без кожуха» в прайсе — это действительно разные детали, а не разница в упаковке.

Обратная жалоба звучит реже, но встречается: обдув включается вместе с зажиганием и не выключается, пока не снимут клемму. Сам мотор при этом обычно исправен — залипло реле, закоротил датчик или блок управления ушёл в аварийный режим и держит вентилятор включённым намеренно, подстраховывая двигатель. Зимой это оборачивается вечным недогревом и холодной печкой, а летом — израсходованным без нужды ресурсом узла.

Определяющие параметры — диаметр крыльчатки, число и форма лопастей, посадка в кожух, разъём и число скоростей. Многое зависит от комплектации: у машины с кондиционером вентилятор мощнее, а иногда их стоит сразу два, разного диаметра. Всё это различается внутри одной модели, поэтому подтверждаем по VIN, а не по внешнему сходству — по фотографии такие узлы почти неразличимы.

Вентилятор не включается — значит, он сгорел? Не обязательно, и это самая частая ошибка. Сначала проверяют предохранитель, реле, разъём с его контактами, резистор скоростей и датчик температуры. Мотор считают неисправным только после того, как убедились: питание до него доходит, а вал не крутится. Иначе меняют дорогой узел, а машина продолжает греться.

Что считается браком, а что нет. Заводской дефект — это течь нового узла, биение нового диска, неработающий датчик из коробки. Износ от поездок и поломка из-за неправильной установки сюда не относятся, и проверку делает производитель детали, а не мы.

Про остаток в одну-две штуки. Это не признак дефицита, а обычное состояние склада запчастей: позиция уходит и приезжает снова. Но именно такие остатки чаще всего расходятся между выгрузкой и заказом, поэтому мы их перепроверяем.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.