Диск тормозной вентилируемый, перед METACO 3050065

На этой странице — позиция 3050065 производителя METACO по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 10 688 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Диск — вторая половина тормозного механизма: по нему работают колодки, и он же отводит тепло. Вентилируемый диск имеет внутри рёбра и каналы, поэтому меньше «ведёт» при частых торможениях; сплошной проще и дешевле, его ставят на заднюю ось.

По работе это снять суппорт со скобой и отвести в сторону, не растягивая шланг, выкрутить направляющий винт и сбить деталь со ступицы. Половина времени уходит именно на прикипевший диск: его прогревают, простукивают через проставку или выдавливают болтами в технологические отверстия. Дальше зачищают ступицу, ставят новый и первые сотни километров ездят спокойно, без резких оттормаживаний.

Вентилируемый или сплошной — определяется машиной, а не желанием: рёбра внутри диска рассчитаны вместе с суппортом. Перфорация и насечки нужны не всем, в городе их плюс скорее в виде, чем в замедлении.

Обязательно ли менять оба диска на оси? Да. Диски разной толщины и износа дают разный тормозной момент, а это уводит машину при торможении.

Про производителя этой позиции. METACO в этом разделе представлен 909 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 55 процентов однотипных, и дороже, чем 45. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Если позиция не подойдёт. Не ставившуюся деталь с сохранённой упаковкой принимаем обратно в течение двух недель, установленную — уже нет: следы монтажа видны, и поставщик такую не примет. Поэтому мы и просим прислать VIN до заказа.

Сколько ждать. То, что лежит на складе, уезжает в день обращения или на следующий. Позиция под заказ — это срок поставщика, и мы называем его до оплаты: так видно, ждать или брать альтернативу, которая есть сейчас.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.