Диск тормозной вентилируемый, перед METACO 3050559

На этой странице — позиция 3050559 производителя METACO по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 10 688 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Диск работает в паре с колодкой и изнашивается медленнее, но изнашивается: рабочая поверхность стирается, по краям остаётся бортик, толщина уходит к минимальной — она выбита прямо на ступице диска.

У машины, простоявшей несколько месяцев, на рабочей поверхности остаётся ржавая корка, а там, где стояла прижатая накладка, — отпечаток. Лёгкий налёт сходит за первые торможения, глубокие раковины не сходят: они дают стук и пульсацию, которые сами не пройдут. Поэтому машину, снятую с долгой стоянки, оценивают в движении, несколькими аккуратными замедлениями: через спицы колеса отличить налёт от раковины невозможно.

Проверьте, что входит в позицию. На части машин диск идёт в сборе со ступичным подшипником, у других на его торце запрессовано магнитное кольцо для датчика скорости колеса. Такие позиции стоят ощутимо дороже и различаются в названии одной строкой. Если система на вашей машине читает кольцо именно с диска, голая деталь не подойдёт, и выяснится это уже при сборке.

Почему при торможении бьёт руль? Чаще всего — биение диска: его повело от перегрева или он неровно прилегает к загрязнённой ступице. Иногда достаточно очистить посадочное место ступицы от ржавчины.

Про производителя этой позиции. METACO в этом разделе представлен 909 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 11 процентов однотипных, и дороже, чем 89. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про источник чисел на странице. Всё посчитано по той же выгрузке, из которой взята сама позиция: место по цене, числа группы, количество производителей. Ночью прайс пересобирается, и завтра эти числа будут другими.

Про оформление. Можно сложить несколько позиций в корзину и отправить одним списком — так мы проверим совместимость всех по одному VIN и назовём общую сумму. Можно заказать одну деталь короткой формой. Разницы в порядке работы нет.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.