Масло трансмиссионное DCTF-2 1л Swag 30949700

На этой странице — позиция 30949700 производителя Swag по выгрузке склада на 25.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 35 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Насоса в редукторе обычно нет: шестерня нижними зубьями черпает смазку из ванны и разбрасывает её по картеру, а к дальним подшипникам она добирается по литым карманам и каналам. Отсюда болезненная привязка к уровню: налили выше нормы — растёт вспенивание и давление на сальники, ниже нормы — верхний подшипник живёт на том, что до него долетело. Сапун при этом должен дышать: забитый сапун выдавливает смазку наружу через уплотнения.

Тяжёлые режимы сокращают интервал ощутимо. Прицеп, груз, затяжные подъёмы, песок и бездорожье с буксованием разогревают редуктор, а охлаждать его нечем, кроме набегающего воздуха. Отдельный случай — брод: вода уходит в мост через сапун, и смазка становится эмульсией. После серьёзной воды её меняют не откладывая, независимо от того, сколько она отходила.

Отдельный вопрос — долив, когда точного состава под рукой нет. Смешивать наугад не стоит даже внутри одного семейства: пакеты присадок рассчитаны каждый на свою задачу, и в сумме получается характеристика, которой не закладывал никто. Особенно это касается автоматов и вариаторов, где даже половина объёма чужой жидкости меняет поведение узла. Разумнее долить до безопасного минимума, спокойно доехать и сменить весь объём целиком.

Можно ли залить в коробку моторное масло? Нет. У него нет противозадирных присадок нужного уровня, и зубья изнашиваются в разы быстрее.

Если позиция не подойдёт. Не ставившуюся деталь с сохранённой упаковкой принимаем обратно в течение двух недель, установленную — уже нет: следы монтажа видны, и поставщик такую не примет. Поэтому мы и просим прислать VIN до заказа.

Про наличие и срок. Склад обновляется раз в сутки, и у двух третей прайса остаток небольшой: позиция с одной штукой может уйти за день. Поэтому наличие мы подтверждаем ещё раз перед оформлением, а не отправляем заказ вслепую.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 40 процентов однотипных, и дороже, чем 57. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про производителя этой позиции. Swag в этом разделе представлен 2 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 25.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.