Регулятор напряжения Hyundai/KIA CEED (07-)/Elantra (06-)/Cerato II (09-) 2.0i ZAUFER 310N10083Z

Отказ регулятора работает в двух направлениях. Если напряжения мало, аккумулятор не заряжается и садится. Если много, аккумулятор перезаряжается, кипит, а лампы и электроника получают завышенное напряжение.

Часто регулятор меняют вместе со щётками: они изнашиваются синхронно и стоят в одном узле. Одновременно проверяют диодный мост и подшипники, потому что причина проблем бывает не только в регуляторе.

Подбираем по генератору: марка и модель генератора, мощность в амперах, схема разъёма. Одна и та же машина бывает с разными генераторами, и регуляторы у них отличаются. Достаточно VIN или шильдика генератора.

Можно ли ездить с неисправным регулятором? На заниженном напряжении можно ехать, пока не сядет аккумулятор. На завышенном нельзя: аккумулятор кипит, а электроника получает перенапряжение. Лучше сразу диагностировать.

По названию позиции она заявлена на Hyundai, KIA CEED, Elantra, Cerato II 2.0i. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Про источник чисел на странице. Всё посчитано по той же выгрузке, из которой взята сама позиция: место по цене, числа группы, количество производителей. Ночью прайс пересобирается, и завтра эти числа будут другими.

Что происходит после нажатия «Заказать». Заявка попадает менеджеру, он сверяет позицию со складом и возвращается с ответом: есть сейчас, будет такого-то числа или возим под заказ. Оплата идёт после этого разговора, предоплату до подтверждения мы не берём.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.