Поршень заднего суппорта METACO 3240050

На этой странице — позиция 3240050 производителя METACO по выгрузке склада на 25.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 13 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Через поршень идёт тепловой путь от диска к жидкости. Диск греется, накладка передаёт часть жара своей стальной основе, дальше он уходит в поршень и в стоящую за ним жидкость. Если её температура подойдёт к точке кипения, в контуре появятся пузыри пара — сжимаемые, в отличие от жидкости, — и педаль провалится. Поэтому и жидкость меняют по возрасту, и материал поршня подбирают не наугад.

Второй случай — поршень не утапливается при замене колодок или идёт назад рывками. Иногда помогает чистка, но если под пыльником стояла вода и металл изъеден, чистка лишь оттягивает повторный разбор на несколько месяцев. Понять это можно только на снятом поршне: при собранном суппорте зеркало не видно вообще, а по поведению педали такие вещи не диагностируются.

Прежде чем заказывать, оцените сам цилиндр. Если на его зеркале раковины и следы коррозии, новый поршень ситуацию не спасёт: манжета работает по обеим поверхностям сразу, и испорченная половина испортит всё. Увидеть это можно лишь на разобранном узле, поэтому разумный порядок такой — сначала снять и посмотреть, потом заказывать детали. Заказ вслепую здесь чаще всего заканчивается повторной разборкой.

Почему поршень закис, хотя машине немного лет? Почти всегда из-за порванного пыльника: внутрь попала вода с реагентами, и металл под манжетой проржавел за одну зиму. Возраст машины здесь значит куда меньше, чем целость резины и то, чем посыпают дороги в вашем городе.

Что значит место по цене. Эта позиция — самая дешёвая в своём ряду: однотипные стоят дороже. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про остаток в одну-две штуки. Это не признак дефицита, а обычное состояние склада запчастей: позиция уходит и приезжает снова. Но именно такие остатки чаще всего расходятся между выгрузкой и заказом, поэтому мы их перепроверяем.

Про производителя этой позиции. METACO в этом разделе представлен 903 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Про возврат коротко. Деталь исправна, но не подошла — принимаем обратно, если она не была в употреблении. Пришёл заводской брак — разбираемся с поставщиком. Ошиблись с подбором мы — пересылка за наш счёт.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 25.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.