Выключатель заднего хода HYUNDAI/MITSUBISHI/VOLVO MEAT & DORIA 36018

Выключатель ввинчивается в корпус коробки, напротив штока или вилки заднего хода. Когда вилка перемещается, она нажимает на плунжер выключателя, контакты замыкаются, и ток идёт на лампы. Бывают механические выключатели с подпружиненным шариком и контактами внутри, бывают датчики Холла без движущихся частей. Работает деталь в масляной среде и на теплом корпусе, поэтому уплотнительное кольцо и герметичность корпуса особенно важны.

Признаки неисправности: не горят фонари заднего хода при включении передачи, а лампы целы; фонари горят постоянно или мигают; не включается камера заднего вида и парктроник; на коробке течёт масло из-под датчика. Если лампы исправны и предохранитель цел, подозрение падает на выключатель. Можно проверить мультиметром: при включённой задней передаче контакты должны быть замкнуты, при выключенной — разомкнуты.

Выключатель подбирается по модели и коробке передач: резьба, длина корпуса, количество контактов и тип разъёма у разных коробок различаются, а подходящий выключатель одной модели может не подойти другой коробке той же машины. В названии позиции указана машина — «Renault Logan», на неё и нужно ориентироваться, но перед заказом лучше сверить по VIN. У автоматических коробок задний ход определяется иначе, и такой выключатель не подходит.

Можно ли ездить с неисправным выключателем заднего хода? Ездить можно, но без белых фонарей заднего хода сзади вас хуже видят, и это небезопасно при манёвре, особенно в темноте. Если выключатель течёт маслом, коробка теряет смазку, и этого допускать нельзя.

По названию позиции она заявлена на HYUNDAI, MITSUBISHI, VOLVO. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Что делать, если ждать не хочется. Скажите — посмотрим тот же узел у других производителей: обычно есть вариант со сроком в день-два. Разницу в цене и в том, чем позиции отличаются, назовём до того, как вы решите.

Что считается браком, а что нет. Заводской дефект — это течь нового узла, биение нового диска, неработающий датчик из коробки. Износ от поездок и поломка из-за неправильной установки сюда не относятся, и проверку делает производитель детали, а не мы.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.