Подшипник компрессора кондиционера NSK 40BD219T12DDUCG21

На этой странице — позиция 40BD219T12DDUCG21 производителя NSK по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 38 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Подшипник компрессора кондиционера стоит в шкиве компрессора, на который надет приводной ремень. Шкив крутится постоянно, пока работает двигатель, и именно этот подшипник даёт ему свободно вращаться на корпусе компрессора, когда электромагнитная муфта выключена. Когда кондиционер включают, муфта прижимает диск к шкиву, и подшипник работает уже под нагрузкой от привода компрессора. Именно поэтому шум этого подшипника слышен и тогда, когда кондиционер выключен, и его легко принять за шум генератора или ролика, пока не изучишь все вращающиеся узлы по очереди.

Менять подшипник нужно не откладывая: разрушенный подшипник заклинивает шкив, ремень срывается или рвётся, а вместе с ним теряет привод генератор, насос и усилитель руля. Часто подшипник можно заменить без снятия самого компрессора, но обычно меняют вместе со стопорным кольцом и, если есть люфт, осматривают муфту и обмотку. Если шум появился недавно, а кондиционер при этом продолжает охлаждать, сервис ещё успеет поменять подшипник без вскрытия контура, и это заметно дешевле, чем заменять компрессор целиком.

Смотрим комплектность: бывают подшипники отдельно и наборы с муфтой, стопорными кольцами и шайбами. Кольца при сборке часто деформируются, и ставить старые рискованно. Если шкив уже разболтан или гнут, подшипник отдельно не спасёт: целесообразнее заменять шкив или муфту целиком. При подборе надо учитывать и тип уплотнения: закрытый подшипник с пыльником подходит для шкива, а открытый без защиты там быстро выйдет из строя.

Можно ли ездить с шумящим подшипником компрессора? Недолго. Подшипник разрушается постепенно, а когда он заклинит, шкив остановит ремень, и пострадают генератор и насос охлаждающей жидкости. Если гул появился, стоит заняться заменой, не дожидаясь, пока подшипник заклинит.

Почему страница выглядит сухо. Мы не пишем «высокое качество» и «european quality» там, где в данных об этом ничего нет. Всё, что известно о позиции, пришло из прайса; остальное либо считается по нему, либо не пишется вовсе.

Что происходит после нажатия «Заказать». Заявка попадает менеджеру, он сверяет позицию со складом и возвращается с ответом: есть сейчас, будет такого-то числа или возим под заказ. Оплата идёт после этого разговора, предоплату до подтверждения мы не берём.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 29 процентов однотипных, и дороже, чем 71. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про производителя этой позиции. NSK в этом разделе представлен 16 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.