Болт с эксцентриком Mitsubishi 4113A053

На этой странице — позиция 4113A053 производителя Mitsubishi по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 79 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Болт с эксцентриком — регулировочный крепёж подвески. На его шейке насажена шайба-эксцентрик со смещённым центром, а у некоторых исполнений смещена сама головка. Когда болт поворачивают, шайба упирается в вырез кронштейна или рычага и сдвигает рычаг на несколько миллиметров внутрь или наружу. За счёт этого меняется угол развала колёс или схождение. Эксцентрик может быть двух видов: с одной шайбой на шейке болта и с парой шайб, которые обжимают рычаг с двух сторон. У второго варианта диапазон регулировки больше, а нагрузка делится на обе стороны. Применение зависит от конструкции конкретной подвески.

Часто болт приходится менять после коррозии: под слоем ржавчины его не вывернуть, а при попытке головку срывают. Тогда развальный болт заменяют вместе с гайкой. После любой замены обязательно делают развал-схождение: без регулировки углов новая деталь только вернёт прежнее положение, а не настроит колесо. Бывает и так, что регулировка упирается в предел: болт крутится до упора, а угол остаётся вне нормы. Это обычно указывает на деформацию кузова или рычага после удара, и одной заменой болта не обойтись, нужна проверка геометрии.

Проверьте комплект: болт, эксцентрик, гайка, при необходимости фиксирующая шайба. Класс прочности обычно выбит на головке (например, 8.8, 10.9): это важный параметр, его нельзя понижать. Если нужной регулировки не хватает, существуют ремонтные развальные болты с увеличенным ходом, но они подходят не к каждой подвеске. Затягивают болт после того, как машина стоит на колёсах, а не на вывешенной подвеске: так резиновые сайлентблоки занимают рабочее положение. Затяжка на вывешенной подвеске приводит к преждевременному износу втулок и неверным углам.

Нужен ли развал-схождение после замены болта? Обязательно. Новая деталь немного меняет положение рычага, и колесо встаёт под другим углом. Без регулировки на стенде шины начнут изнашиваться неравномерно, а автомобиль может вести в сторону. Если регулировка упирается в предел, причиной может быть деформация рычага или кузова, а не болт.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.