Опора шаровая лев./прав. Citroen Jumper 94-, перед METACO 4200350

На этой странице — позиция 4200350 производителя METACO по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 4 122 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Исполнения отличаются заметно. Есть неразборные, залитые полимером на заводе, — их только меняют. Есть обслуживаемые, с тавотницей под шприц, которые встречаются на машинах с усиленной подвеской и на коммерческом транспорте. Бывают опоры с конусом разной длины, с резьбовым хвостовиком и с фланцем под болты. Внешне похожие детали при этом дают разную высоту пальца, а значит и другие углы.

Проверяют на подъёмнике с разгруженной подвеской: колесо качают в вертикальной плоскости, держа ладони сверху и снизу, и одновременно кладут пальцы на стык пальца с кулаком. Ощутимый щелчок под пальцами означает люфт в опоре. Второй приём — поддеть рычаг монтировкой снизу и посмотреть, не перемещается ли палец в корпусе. Занимает всё это пару минут и делается без единого ключа.

Для подбора нужны модель, год выпуска, привод, тип подвески и комплектация: версии с более мощным мотором и полным приводом нередко получают усиленные рычаги, а с ними и другие по размеру опоры. Полезно уточнить и то, поставляется ли деталь отдельно — на части машин она конструктивно неотделима от рычага, и тогда речь идёт о другой позиции и другой работе.

Обязательно ли менять обе стороны? Не обязательно, но разумно: вторая прошла тот же пробег по тем же дорогам. На развал-сход всё равно придётся ехать.

По названию позиции она заявлена на Citroen Jumper 94-. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 45 процентов однотипных, и дороже, чем 55. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про то, чего здесь нет. Фотографии именно этой детали именно этого производителя у нас нет — на странице кадр узла с пометкой «изображение иллюстративное». Рисовать чужую упаковку или ставить снимок другого бренда мы не будем: это подделка товара, а не оформление карточки.

Про производителя этой позиции. METACO в этом разделе представлен 2 312 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Как оформить заказ по этой позиции. Кнопка «В корзину» складывает её в список, «Заказать» открывает короткую форму на одну деталь. Платить сразу не нужно: сначала менеджер проверяет, есть ли позиция на складе сегодня и не изменилась ли цена со вчерашней выгрузки, потом называет итог и способ получения.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.