Шестерня привода распределительного вала INA 427101330

Шестерня распредвала, ещё говорят звёздочка или шкив, сидит на конце распределительного вала и получает вращение от коленвала через цепь или зубчатый ремень. Её задача: вращать распредвал строго синхронно с коленвалом, чтобы клапаны открывались в нужный момент относительно положения поршней. Передаточное число стандартное, распредвал крутится вдвое медленнее коленвала. Для цепного привода это стальная звёздочка с зубьями под звенья цепи, для ремня — зубчатый шкив, часто стальной или пластиковый.

Износ звёздочек и цепи идёт вместе: новая цепь на старой звёздочке с вытянутыми зубьями быстро растягивается и перескакивает. Поэтому звёздочки и цепь меняют комплектом. Лишний палец тут не вреден, потому что вскрытие ГРМ долгая работа. Метки и фазы после установки сверяют по руководству для конкретного двигателя. Если ремень порвался, шестерню осматривают на сколы и следы касаний: удар клапанов о поршни передаётся на вал, и посадка может оказаться повреждённой.

Осмотрите зубья на предмет ровности и покрытия, проверьте посадочное отверстие и шпоночный паз, метки должны быть чёткими. Тип привода (цепь или ремень) определяет профиль зубьев и ширину. Покупая шестерню, берите новый центральный болт и шайбу, а при необходимости штифт: старый болт, затянутый с моментом, тянется. Для двигателей с двумя распредвалами проверьте, на какой вал вы покупаете деталь: впускной и выпускной валы нередко имеют отличающиеся шестерни по меткам и шпонкам.

Что будет, если фазы ГРМ сместились? Двигатель теряет мощность, работает рывками, запускается плохо, в памяти появляются ошибки. На некоторых моторах клапаны при этом гнутся от встречи с поршнями. Поэтому смещённые метки нужно исправить до дальнейшей езды.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 21 процентов однотипных, и дороже, чем 77. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про производителя этой позиции. INA в этом разделе представлен 441 позицией, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что считается браком, а что нет. Заводской дефект — это течь нового узла, биение нового диска, неработающий датчик из коробки. Износ от поездок и поломка из-за неправильной установки сюда не относятся, и проверку делает производитель детали, а не мы.

Сколько ждать. То, что лежит на складе, уезжает в день обращения или на следующий. Позиция под заказ — это срок поставщика, и мы называем его до оплаты: так видно, ждать или брать альтернативу, которая есть сейчас.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.