Уплотняющее кольцо, ступица колеса Elring 451140

На этой странице — позиция 451140 производителя Elring по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 2 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Рабочая кромка сальника прижимается к вращающемуся валу пружиной и скользит по тонкой масляной плёнке. Манжета рассчитана на давление и температуру, и со временем резина твердеет, трескается, а кромка вырабатывает на валу канавку. После этого через зазор просачивается масло, которое сначала потеет, а потом течёт. Материал сальника подбирается по среде и температуре: для двигателей применяют фторкаучук, у которого выше термостойкость, а для узлов с меньшим нагревом подходят более простые марки резины.

Признаки износа: масляные потёки у шкива, между двигателем и коробкой, на поддоне; масло на ремне, снижение уровня масла; запах горелого масла на горячем двигателе. Течь заднего сальника коленвала видна у картера сцепления и часто принимается за другую неисправность. Небольшое отпотевание не считается поломкой, но если на корпусе образуются капли и пыль собирается в грязевые потёки, пора действовать, потому что течь постепенно усиливается и уровень масла падает.

Сальники подбирают по валу и корпусу: внутренний и наружный диаметры, ширина, тип кромки и материал. Для коленвала и распредвала применяют стойкие к температуре материалы вроде фторкаучука. Название содержит и вал, и номер оригинала в скобках, например 04C103085B, по которому подбор самый надёжный. Номер оригинала, который иногда указан в названии позиции в скобках, помогает найти точное соответствие, потому что сальники с похожими размерами могут иметь разный профиль кромки и материал.

Почему из-под сальника коленвала течёт масло? Из-за износа манжеты: резина затвердела и треснула, кромка выработана, сальник мог быть поставлен с перекосом. Иногда причина в забитой вентиляции картера, когда давление выдавливает масло. Нужна диагностика и замена манжеты.

Про наличие и срок. Склад обновляется раз в сутки, и у двух третей прайса остаток небольшой: позиция с одной штукой может уйти за день. Поэтому наличие мы подтверждаем ещё раз перед оформлением, а не отправляем заказ вслепую.

Что считается браком, а что нет. Заводской дефект — это течь нового узла, биение нового диска, неработающий датчик из коробки. Износ от поездок и поломка из-за неправильной установки сюда не относятся, и проверку делает производитель детали, а не мы.

Про производителя этой позиции. Elring в этом разделе представлен 6 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 50 процентов однотипных, и дороже, чем 50. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.