Цепь привода балансирного вала (неразъемная) Z=96 VAG 1.8/2.0 TFSi CDAA/CCZA 12.2011- (06K 109 158 G) United Motors 45RCC016

На этой странице — позиция 45RCC016 производителя United Motors по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Цепь привода ГРМ соединяет коленчатый вал с распределительными валами и синхронизирует открытие клапанов с положением поршней. В отличие от ремня она сделана из стальных звеньев с роликами и работает внутри двигателя в масляной ванне, поэтому служит дольше. Цепи бывают однорядные, двухрядные и втулочные, а у некоторых моторов отдельная цепь вращает балансирные валы. Цепь рассчитана на длительную службу, но её ресурс напрямую зависит от масла: грязное или редко меняемое масло ускоряет износ шарниров, и цепь вытягивается заметно раньше.

Если цепь перескочила на зуб или оборвалась, у двигателей, где клапаны встречаются с поршнями, это приводит к серьёзным повреждениям. Поэтому при шуме и ошибках нельзя тянуть с диагностикой. Цепь обычно меняют вместе со звёздочками, натяжителем и успокоителями, иначе новая цепь быстро износится на старых деталях. При замене цепи тщательно промывают поддон и меняют масло: частицы металла и пластика от изношенных деталей остаются внутри, и без чистки они быстро повредят новую цепь и насос.

Лучше выбирать полный комплект: цепь, звёздочки, натяжитель и башмаки, если они изношены. Смотрите на материал и обработку звеньев: качественная цепь вытягивается медленнее. После установки обязательно ставьте метки по схеме двигателя и проверяйте фазы. Установку ведут по заводским меткам и фиксаторам, а не на глаз: смещение даже на один зуб ухудшает работу двигателя, а в тяжёлых случаях может привести к встрече поршней с клапанами.

Цепь привода распредвала и цепь привода балансирного вала — это одно и то же? Нет. Первая синхронизирует клапаны, а вторая вращает балансирные валы, гасящие вибрации двигателя. Это разные цепи по длине и количеству звеньев. Балансирную цепь не меняют на цепь ГРМ, даже если внешне они похожи.

По названию позиции она заявлена на VAG 1.8, 2.0 TFSi CDAA, CCZA 12.2011-. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Про возврат коротко. Деталь исправна, но не подошла — принимаем обратно, если она не была в употреблении. Пришёл заводской брак — разбираемся с поставщиком. Ошиблись с подбором мы — пересылка за наш счёт.

Про производителя этой позиции. United Motors в этом разделе представлен 3 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Сколько ждать. То, что лежит на складе, уезжает в день обращения или на следующий. Позиция под заказ — это срок поставщика, и мы называем его до оплаты: так видно, ждать или брать альтернативу, которая есть сейчас.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.