- Главная
- Запчасти
- Двигатель и трансмиссия
- Ремень ГРМ FORD 1.4-1.6 01- (117x22)
Изображение иллюстративное: показывает узел, а не упаковку конкретного производителя.
Ремень ГРМ FORD 1.4-1.6 01- (117x22)
GATES · 5433XS
Ремень ГРМ FORD 1.4-1.6 01- (117x22)
Артикул 5433XS — это ремень грм GATES. Применимость из названия: FORD 1.4-1.6 01-. Из названия разбирается размер 117×22 мм — эти параметры стоит сверить со снятой деталью. Цена 2 100 ₽ на 20.10.2026, есть в наличии с запасом. Выгрузка склада обновляется раз в сутки, поэтому цену и наличие подтверждаем перед заказом.
Условия у этой детали тяжёлые. Под кожухом на прогретом моторе держится далеко за сотню градусов, а нагрузка на зубья непостоянна: распределительный вал то упирается в пружины клапанов, то отдаёт энергию обратно. Выходит непрерывная знакопеременная работа, от которой резина устаёт, а корд понемногу теряет натяг. Прибавьте масляный туман от подтекающего сальника — он размягчает резину быстрее любого пробега.
Ремень меняют комплектом с роликами и натяжителем: старый ролик убивает новый ремень за считаные тысячи километров. На многих моторах в этот же комплект входит насос охлаждающей жидкости.
Что известно о позиции
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель | GATES |
| Артикул | 5433XS |
| Узел | Ремень ГРМ |
| Размер | 117×22 мм |
| Объём двигателя, л | 1.4-1.6 |
| Наличие | в наличии |
Ставится на
FORD 1.4-1.6 01-.
Список из названия позиции в прайсе. Точную версию узла сверяем по VIN перед заказом.
Когда меняют и на что смотреть
В регламенте привода две величины, и вторая — срок в годах — работает без всякого пробега. Резина сохнет, теряет пластичность и трескается от температурных циклов, поэтому машине с крохотным пробегом, простоявшей несколько лет, приходится тяжелее, чем той, что ровно ходила по трассе. У сезонных и редко используемых автомобилей отсчёт ведут по датам в документах, а не по цифре на одометре.
Куда идти дальше
Весь раздел «Двигатель и трансмиссия»
Что ещё есть в этой группе — с ценами и наличием.
ПодробнееВсе ремень грм в наличии
Поиск по названию: увидите все позиции этого узла.
ПодробнееПодбор по VIN
Пришлите номер — сверим деталь с вашей машиной до заказа.
ПодробнееПодбор по автомобилю
Выберите модель и посмотрите, что есть по ней.
ПодробнееНаличие и аналоги
Сертификат соответствия ЕАЭС: проверить в госреестре.
То же самое от других производителей
| Производитель | Номер | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|
| Miles | AB26023 | 700 ₽ | в наличии |
| LYNXauto | 117FL22 | 1 420 ₽ | в наличии |
| TRIALLI | GB8803 | 1 510 ₽ | в наличии |
| Contitech | CT881 | 1 770 ₽ | в наличии |
| Miles | AB08009 | 2 790 ₽ | в наличии |
| LYNXauto | PK1055 | 3 230 ₽ | в наличии |
| LYNXauto | PK1272 | 3 380 ₽ | в наличии |
| HOLA | TH0920ST | 4 220 ₽ | в наличии |
| Master Kit | 77TBK0176 | 4 220 ₽ | в наличии |
| Dayco | KTB461 | 4 550 ₽ | в наличии |
Это взаимозаменяемые позиции: подходят на те же машины. Разница в цене — это разница в производителе, а не в том, встанет деталь или нет. Сомневаетесь — пришлите VIN, сверим.
Вопросы по этой позиции
Цена окончательная?
Это наша цена на 20.10.2026 с уже включённой наценкой — при оформлении сверху ничего не добавляется. Склад поставщика живой, поэтому цену и наличие мы подтверждаем перед заказом.
На какие машины ставится?
В прайсе у этой позиции указано: FORD 1.4-1.6 01-. Список из названия, и он не всегда полный — точную версию узла мы сверяем по вашему VIN перед заказом, это бесплатно.
Что если деталь не подойдёт?
Пришлите VIN до оформления — сверим по нему и скажем, тот ли это артикул. Если ошибка окажется нашей, решаем вопрос за свой счёт.
Что будет, если ремень ГРМ оборвётся?
На большинстве современных моторов клапаны встречаются с поршнями, и ремонт головки обходится в десятки раз дороже самого ремня. Именно поэтому его меняют по сроку, а не по состоянию.
Менять ли ролики вместе с ремнём?
Да. Подшипник ролика ходит столько же, сколько ремень, и его заклинивание рвёт новый ремень мгновенно.

Обсудим вашу задачу
Оставьте телефон — перезвоним, разберём случай и назовём сроки. Без навязывания.
