Датчик уровня масла ERA 550886

На этой странице — позиция 550886 производителя ERA по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 126 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Чаще всего датчик ввинчивается или крепится снизу в поддон. Внутри него ультразвуковой или ёмкостный измерительный элемент: сигнал отражается от поверхности масла, и по времени возврата определяется высота. На некоторых моторах используется нагреваемый чувствительный элемент, который по охлаждению отличает масло от воздуха. Измерение идёт при заглушенном моторе после того, как масло стекло в поддон, и на неровной поверхности оно может быть неточным.

Датчик меняют, когда на приборной панели без причины горит значок уровня масла или выводится сообщение о нужде долива при нормальном уровне на щупе, когда показания скачут на ровной стоянке, когда в памяти блока остаются ошибки цепи датчика. Иногда датчик показывает «нет масла» после замены масла — причина в залитом выше нормы масле или засоре сетки. Перед заменой стоит проверить уровень щупом и состояние разъёма, потому что подозрение на датчик часто падает на оборванный провод.

Подбирать датчик нужно по модели, году выпуска и двигателю: на одной машине бывают датчики разной длины, с разными разъёмами и разным числом контактов. Совпадение по рисунку разъёма не гарантирует совместимости по характеристикам. Название в прайсе вроде «Audi A2/A3, VW» — это список машин, на которых деталь применяется, а подтвердить подходящий номер лучше по VIN. Отличаются и длина погружной части, и форма самого корпуса.

Можно ли ездить с неисправным датчиком масла? Ездить можно, но тогда уровень масла нужно проверять щупом самостоятельно: приборная панель предупредить не сможет. Поломка опасна тем, что при утечке масла двигатель останется без защиты, а водитель этого не заметит.

Что считается браком, а что нет. Заводской дефект — это течь нового узла, биение нового диска, неработающий датчик из коробки. Износ от поездок и поломка из-за неправильной установки сюда не относятся, и проверку делает производитель детали, а не мы.

Что если позиции не окажется. Такое бывает: выгрузка ночная, а день длинный. Тогда мы предлагаем тот же узел у другого производителя и показываем разницу в цене и сроке — решение остаётся за вами.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 31 процентов однотипных, и дороже, чем 69. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про производителя этой позиции. ERA в этом разделе представлен 944 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.