Кольцо уплотнительное Citroen/Peugeot 6460T8

Деталь маленькая, но стоит на ответственных стыках. Кольцо, потерявшее упругость, начинает потеть: сначала это влажный след на стыке, потом капли, а на топливной системе ещё и запах бензина в подкапотном пространстве.

Признаки износа: резина стала твёрдой, потрескалась, на ней виден отпечаток прежней посадки, кольцо раздавлено в плоскую ленту. Для топливной системы подтёк — повод не откладывать замену, потому что речь о пожарной безопасности.

Подбирают по внутреннему диаметру и толщине сечения, а материал выбирают под среду. Кольцо для масла нельзя ставить в топливную систему без проверки, а для выхлопа нужны температурные исполнения. Точный размер подтверждаем по VIN или по номеру узла.

Чем отличаются кольца для масла, топлива и выхлопа? Материалом. Состав резины рассчитан на конкретную среду и температуру, а на выхлопе вместо резины ставят металлические или графитовые кольца. Перепутать нельзя, потому что неподходящий материал набухает или рассыпается.

Про источник чисел на странице. Всё посчитано по той же выгрузке, из которой взята сама позиция: место по цене, числа группы, количество производителей. Ночью прайс пересобирается, и завтра эти числа будут другими.

Как оформить заказ по этой позиции. Кнопка «В корзину» складывает её в список, «Заказать» открывает короткую форму на одну деталь. Платить сразу не нужно: сначала менеджер проверяет, есть ли позиция на складе сегодня и не изменилась ли цена со вчерашней выгрузки, потом называет итог и способ получения.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.