Радиатор охлаждения EGR AUDI A3, SKODA OCTAVIA/SUPERB II/YETTI , VW GOLF VI/JETTA/PASSAT B6/7/SHARAN/TIGUAN 2.0 TDI EAG EAG 673004

На этой странице — позиция 673004 производителя EAG по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 610 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Со стороны владельца ранний отказ читается носом, а не глазами. Капли попадают на горячую соту и испаряются прямо там, поэтому на светофоре из-под капота тянет сладковатым парком, а на решётке и щётках стеклоочистителя копится липкий налёт. Доливать приходится всё чаще, хотя на асфальте после стоянки ничего нет. Стрелка держится в норме и уходит вверх последней, когда в контуре остаётся совсем мало жидкости.

Отдельный разговор — что бывает, если тянуть до конца. Кипение в пробке даёт скачок давления, срывает патрубок и выбрасывает остатки жидкости; мотор при этом успевает набрать температуру, при которой ведёт головку блока. К счёту добавляется прокладка, шлифовка плоскости, а иногда и работы поглубже. Поэтому перегрев останавливают на обочине, а не дотягивают до сервиса.

Для машины с автоматом важно, есть ли в бачке теплообменник коробки: позиции с ним и без него имеют разные номера и разные штуцеры. Купив вариант для механики, вы останетесь с двумя масляными трубками, которые некуда подключить. У части моделей охлаждение коробки вынесено отдельным теплообменником, и тогда всё наоборот. Точку в этом вопросе ставит VIN, а не год выпуска.

Можно ли запаять радиатор? Пластиковый бачок — практически нет, алюминиевую трубку иногда можно. Это ремонт на сезон, а не решение.

По названию позиции она заявлена на AUDI A3, SKODA OCTAVIA, SUPERB II, YETTI , VW GOLF VI, JETTA, PASSAT B6/7, SHARAN и другие. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 5 процентов однотипных, и дороже, чем 95. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про производителя этой позиции. EAG в этом разделе представлен 114 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что снимает риск возврата. Сверка артикула по VIN перед заказом: она бесплатная и занимает минуты, а возврат отнимает дни. Если деталь уже снята, пришлите фотографию маркировки — по ней видно то, чего нет в названии позиции.

Про остаток в одну-две штуки. Это не признак дефицита, а обычное состояние склада запчастей: позиция уходит и приезжает снова. Но именно такие остатки чаще всего расходятся между выгрузкой и заказом, поэтому мы их перепроверяем.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.