Шайба стойки стабилизатора Citroen/Peugeot 6822S0

На этой странице — позиция 6822S0 производителя Citroen/Peugeot по выгрузке склада на 25.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 2 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Шайба — плоский диск с отверстием, который подкладывают под гайку или головку болта. Её задачи простые, но важные: распределить усилие затяжки на большую площадь, защитить поверхность детали от задиров и компенсировать неровности. Шайба определяет, как нагрузка передаётся на металл, поэтому для разных узлов подходят разные типы. Бывают плоские, пружинные (гровер), зубчатые, конические, медные или алюминиевые уплотнительные.

Крепёжные шайбы меняют при коррозии, смятии, трещинах и потере формы: плоская шайба, продавленная болтом, не распределяет усилие, а пружинная, потерявшая упругость, не удерживает затяжку. Если при замене детали старая шайба деформирована или потерялась, ставят новую, а не обходятся без неё. Если шайбу потеряли, ставят не любую подходящую по диаметру, а точно такую же по материалу и толщине, иначе узел будет негерметичным.

Для ответственных соединений — подвеска, тормоза, двигатель — берут шайбу с номером из каталога для этой модели, а не универсальную по размеру. В сомнительных случаях применимость уточняем по VIN. Уплотнительные шайбы покупают по запасу: их меняют каждый раз при откручивании пробки или штуцера. Покупая шайбу под уплотнение, берут с запасом несколько штук: при следующем обслуживании узла она понадобится снова.

Можно ли использовать уплотнительную шайбу повторно? Лучше не стоит. При затяжке медная или алюминиевая шайба сминается и подгоняется под поверхность, а при повторной установке уже не обеспечивает плотность. Для пробок и штуцеров с маслом и топливом ставят новую шайбу.

Про оформление. Можно сложить несколько позиций в корзину и отправить одним списком — так мы проверим совместимость всех по одному VIN и назовём общую сумму. Можно заказать одну деталь короткой формой. Разницы в порядке работы нет.

Откуда берутся эти данные. Название, производитель, номер, цена и остаток приходят из ночной выгрузки прайса поставщиков — мы их не редактируем и не дополняем «от себя». Применимость в названии пишет поставщик, и это ориентир, а не каталог производителя.

Что значит место по цене. Эта позиция — самая дешёвая в своём ряду: однотипные стоят дороже. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про производителя этой позиции. Citroen/Peugeot в этом разделе представлен 61 позицией, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 25.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.