Радиатор охлаждения EGR AUDI A3/Q3/TT, SKODA OCTAVIA/RAPID/SUPERB/YETTI , VW POLO/CADDY/GOLF PLUS/JETTA/PASSAT B6/7/SHARAN/TIGUAN 1.4-2.0 D EAG EAG 688840

На этой странице — позиция 688840 производителя EAG по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 610 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Со стороны владельца ранний отказ читается носом, а не глазами. Капли попадают на горячую соту и испаряются прямо там, поэтому на светофоре из-под капота тянет сладковатым парком, а на решётке и щётках стеклоочистителя копится липкий налёт. Доливать приходится всё чаще, хотя на асфальте после стоянки ничего нет. Стрелка держится в норме и уходит вверх последней, когда в контуре остаётся совсем мало жидкости.

Отдельный разговор — что бывает, если тянуть до конца. Кипение в пробке даёт скачок давления, срывает патрубок и выбрасывает остатки жидкости; мотор при этом успевает набрать температуру, при которой ведёт головку блока. К счёту добавляется прокладка, шлифовка плоскости, а иногда и работы поглубже. Поэтому перегрев останавливают на обочине, а не дотягивают до сервиса.

Для машины с автоматом важно, есть ли в бачке теплообменник коробки: позиции с ним и без него имеют разные номера и разные штуцеры. Купив вариант для механики, вы останетесь с двумя масляными трубками, которые некуда подключить. У части моделей охлаждение коробки вынесено отдельным теплообменником, и тогда всё наоборот. Точку в этом вопросе ставит VIN, а не год выпуска.

Можно ли запаять радиатор? Пластиковый бачок — практически нет, алюминиевую трубку иногда можно. Это ремонт на сезон, а не решение.

По названию позиции она заявлена на AUDI A3/Q3, TT, SKODA OCTAVIA, RAPID, SUPERB, YETTI , VW POLO, CADDY и другие. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 52 процентов однотипных, и дороже, чем 48. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Сколько ждать. То, что лежит на складе, уезжает в день обращения или на следующий. Позиция под заказ — это срок поставщика, и мы называем его до оплаты: так видно, ждать или брать альтернативу, которая есть сейчас.

Про производителя этой позиции. EAG в этом разделе представлен 114 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Про спорные случаи. Если непонятно, брак это или особенность эксплуатации, мы передаём обращение поставщику и ведём его до решения, а не отправляем человека разбираться самостоятельно. Решение сообщаем, каким бы оно ни было.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.