- Главная
- Запчасти
- Двигатель и трансмиссия
- Пыльник ШРУСа AUDI A3 I/SKODA/VW GOLF IV-VI/POLO III-IV 1.0-2.5 94- внутр.
Изображение иллюстративное: показывает узел, а не упаковку конкретного производителя.
Пыльник ШРУСа AUDI A3 I/SKODA/VW GOLF IV-VI/POLO III-IV 1.0-2.5 94- внутр.
GSP · 700124
Пыльник ШРУСа AUDI A3 I/SKODA/VW GOLF IV-VI/POLO III-IV 1.0-2.5 94- внутр.
Артикул 700124 — это пыльник шруса GSP. Применимость из названия: AUDI A3 I, SKODA, VW GOLF IV-VI и ещё 1. Цена 880 ₽ на 13.10.2026, есть в наличии с запасом. Выгрузка склада обновляется раз в сутки, поэтому цену и наличие подтверждаем перед заказом.
Меняется он со снятием привода: отпускают ступичную гайку, выводят шарнир из ступицы, вынимают вал из коробки или разъединяют его, срезают хомуты, промывают шарнир от старой смазки, набивают новую и сажают чехол на место. На одну сторону уходит порядка полутора-двух часов, и большая часть времени приходится не на сам чехол, а на снятие и промывку. Поэтому в сервисе работу считают не по цене гофры, а по возне со всем приводом.
Обязательно смотрим комплектность: нужны хомуты и смазка. Хомуты в этом узле одноразовые, старые после снятия не держат, а тип смазки различается для наружного и внутреннего шарнира — она подбирается под трипоидную или шариковую конструкцию, и обычная универсальная сюда не годится. В нормальном ремкомплекте и то и другое лежит в коробке вместе с чехлом.
Что известно о позиции
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель | GSP |
| Артикул | 700124 |
| Узел | Пыльник ШРУСа |
| Расположение | внутренний |
| Объём двигателя, л | 1.0-2.5 |
| Наличие | в наличии |
Ставится на
AUDI A3 I, SKODA, VW GOLF IV-VI, POLO III-IV 1.0-2.5 94-.
Список из названия позиции в прайсе. Точную версию узла сверяем по VIN перед заказом.
Когда меняют и на что смотреть
Затянутая замена меняет масштаб ремонта. Целый чехол с промывкой и новой смазкой — работа на пару часов; хрустящий шарнир — это уже замена наружного ШРУСа или привода в сборе, а если разбился внутренний, добавляется и сальник коробки с потерей масла. По практике от появления разрыва до первого хруста проходит несколько тысяч километров, а сколько именно, решают погода и дорога, по которой машина ходит каждый день.
Куда идти дальше
Весь раздел «Двигатель и трансмиссия»
Что ещё есть в этой группе — с ценами и наличием.
ПодробнееВсе пыльник шруса в наличии
Поиск по названию: увидите все позиции этого узла.
ПодробнееПодбор по VIN
Пришлите номер — сверим деталь с вашей машиной до заказа.
ПодробнееПодбор по автомобилю
Выберите модель и посмотрите, что есть по ней.
ПодробнееНаличие и аналоги
Отгрузка: 1 шт в день обращения, 112 шт за сутки, 9 шт за двое суток, 1 шт за 3 дня.
Цена указана за комплект, а не за штуку.
То же самое от других производителей
| Производитель | Номер | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|
| FEBEST | 2615OCT | 1 180 ₽ | в наличии |
| Sasic | 1906001UCN | 1 460 ₽ | в наличии |
| FEBEST | 2315PPAS4WD | 2 120 ₽ | в наличии |
| TRIALLI | GO1813 | 3 100 ₽ | в наличии |
| FEBEST | 2311GV | 3 160 ₽ | в наличии |
| Hans Pries | 111762546 | 330 ₽ | под заказ |
| Aslyx | AS200418 | 500 ₽ | под заказ |
| GSP | 760158 | 590 ₽ | под заказ |
| AUTOFREN SEINSA | D8288T | 880 ₽ | под заказ |
| JIKIU | CD33012 | 1 860 ₽ | под заказ |
Это взаимозаменяемые позиции: подходят на те же машины. Разница в цене — это разница в производителе, а не в том, встанет деталь или нет. Сомневаетесь — пришлите VIN, сверим.
Вопросы по этой позиции
Цена окончательная?
Это наша цена на 13.10.2026 с уже включённой наценкой — при оформлении сверху ничего не добавляется. Склад поставщика живой, поэтому цену и наличие мы подтверждаем перед заказом.
На какие машины ставится?
В прайсе у этой позиции указано: AUDI A3 I, SKODA, VW GOLF IV-VI, POLO III-IV 1.0-2.5 94-. Список из названия, и он не всегда полный — точную версию узла мы сверяем по вашему VIN перед заказом, это бесплатно.
Что если деталь не подойдёт?
Пришлите VIN до оформления — сверим по нему и скажем, тот ли это артикул. Если ошибка окажется нашей, решаем вопрос за свой счёт.
Можно ли ездить с порванным пыльником ШРУСа?
Нежелательно даже недолго. Смазка вылетает за несколько десятков километров, а внутрь попадают вода и песок — дальше шарнир изнашивается уже абразивом. Порванный сегодня чехол через месяц обычно означает замену всего привода.
Обязательно ли менять ШРУС вместе с пыльником?
Нет, если шарнир не успел получить абразив. Проверка простая: нет хруста при повороте, нет ощутимого люфта — значит, достаточно промыть, заложить новую смазку и поставить чехол. Хруст в повороте означает, что пыльник уже опоздал.
Что такое разрезной пыльник и стоит ли его брать?
Это чехол с продольным швом, который склеивают прямо на машине, не снимая привод. Работа выходит быстрее, но шов остаётся слабым местом. Как временное решение в дороге — нормально, как плановая замена — лучше обычный целый пыльник.
Обсудим вашу задачу
Оставьте телефон — перезвоним, разберём случай и назовём сроки. Без навязывания.