Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Ajusa 71008000

Уплотнительное кольцо вала, в быту сальник, — резиновая манжета в металлической обойме, которая не даёт маслу вытекать из места, где вал выходит из корпуса. Самый известный пример — сальник коленчатого вала: передний у шкива и задний у маховика. Те же манжеты стоят на распредвалах, валах коробок передач и приводов. Манжета удерживает масло внутри и не пускает грязь снаружи, поэтому у сальника две кромки на некоторых моделях: рабочая со стороны масла и пыльная снаружи, и обе должны оставаться целыми.

Менять сальник нужно после обнаружения течи, не дожидаясь падения уровня. Сальник заднего вала заменяют с демонтажом коробки и сцепления, поэтому часто совмещают с другими работами. Вместе с сальником осматривают место посадки и поверхность вала: если там вырабатывается канавка, новая манжета может опять потечь. Запах горелого масла в салоне и белёсый дымок из-под капота часто связаны с тем, что масло из-под сальника попадает на горячий выпускной коллектор, и такую течь не стоит оставлять без внимания.

У некоторых сальников есть направление спирали на кромке, рассчитанное на вращение вала в одну сторону. Такой сальник нельзя установить другой стороной. Новый сальник смазывают перед установкой и запрессовывают оправкой ровно, без перекоса. Часть сальников продаётся вместе с фланцем или крышкой. Обязательно сверяйте положение сальника по глубине посадки: он должен встать вровень с торцом или на заданную глубину, иначе кромка попадёт на старую выработанную дорожку вала и снова потечёт.

Как отличить течь переднего сальника от заднего? Передний находится у шкива, и потёк виден спереди двигателя, на ремнях и крышке ГРМ. Задний расположен между двигателем и коробкой, и масло появляется в картере сцепления и сзади поддона. Течь определяют осмотром на подъёмнике.

Про порядок работы. Сначала заявка, потом проверка наличия, потом цена и срок — и только после этого оплата. Такой порядок выбран намеренно: человек платит за то, что действительно будет отправлено, а не за строку в прайсе.

Про источник чисел на странице. Всё посчитано по той же выгрузке, из которой взята сама позиция: место по цене, числа группы, количество производителей. Ночью прайс пересобирается, и завтра эти числа будут другими.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.